住房城鄉建設部數據顯示，海綿城市建設投資約為每平方公里1億元至1.5億元。因而，打造一座座“會呼吸”的海綿城市，需要的不僅僅是理念的更新，還需資金的配套、投融資方式的轉變。海綿城市建設資金需求有多大、建設資金從何而來、還存在哪些“瓶頸”需要解決？帶著這些問題，《經濟日報》記者採訪了多位財稅專家和業內人士。

　　面臨巨大資金缺口

　　“海綿城市，指的是一種城市建設和管理理念，不是指某一個具體的項目。”北京大岳諮詢研究院院長金永祥接受記者採訪時表示，因而需要考慮其綜合開發成本。且不説建造下沉式綠地、綠色屋頂、蓄水池等新設施需要增加投入，更不必説耗資巨大的開鑿人工河道、修地下水庫等工程，就連普通項目改造或建設，也會因標準提升而增加建造成本。比如，同樣是修建一條道路，從鋪普通瀝青改為透水瀝青，增加道路迅速排水、抗滑性能，既減少車輛打滑失控隱患又能儲蓄雨水迴圈利用。金永祥認為，像這樣通過品質提升來建設海綿城市是大趨勢，關鍵是資金問題怎麼解決。

　　隨著今年4月份財政部、住房和城鄉建設部、水利部公佈首批16個城市的國家級海綿城市建設試點目錄，各地紛紛啟動項目。常德已完成的36個項目投資80億元；池州規劃3年內共安排海綿城市試點項目117個，總投資211.62億元。分析顯示，僅僅16個試點城市總投資需求就在3000億元以上。資金從哪來？

　　今年，中央財政對海綿城市建設試點給予專項資金補助，一定3年，具體補助數額按城市規模分檔確定，直轄市每年6億元，省會城市每年5億元，其他城市每年4億元。“海綿城市建設屬於城市公共基礎設施建設，由中央財政進行支援是財政用於提供公共服務的表現，具有重要的政策導向作用。”財政部財政科學研究所副所長蘇明表示。

　　在巨大的資金需求下，僅靠財政補貼遠遠不夠。以濟南為例，市區面積483平方公里，如果按照試點方案要求至少需要483億元，才能夠完成山、泉、湖、河城的海綿泉城建設。按照中央財政補助標準，濟南是省級城市，每年補助資金5億元，3年共15億元，存在400多億元的缺口。從全國情況來看，其他試點城市有著異於濟南的特點和需求，資金成本也會有所不同。比如，在西部某些乾旱地區，雨水幾乎是唯一的水源，應以雨水回收利用為主；在太湖等區域，則應以污染控制為主；在山區則應以控制水土流失為主等。

　　“國家的錢解決不了所有問題，卻可以發揮四兩撥千斤的作用。”北京建築大學環境與能源工程學院院長李俊奇表示。比如，國家鼓勵海綿城市建設試點引入社會資本解決資金問題，對採用PPP模式達到一定比例的海綿城市建設試點，按補助基數獎勵10%。

　　此外，相對於目前中央財政先確定試點城市、再予以補助的方法，李俊奇建議説，未來設立試點可以考慮先設立建設標準，鼓勵各城市開展建設，對於達標的城市給予補助和獎勵，有助於增加建設積極性和實現試點的迅速擴圍。

　　PPP被寄予厚望

　　建設海綿城市過程中，中央財政補助力度有限，“借力”社會資本的PPP模式被寄予厚望。

　　今年2月，南寧市竹排江上游植物園段（那考河）項目正式簽約，這是南寧海綿城市試點重點項目，也是國內首個集流域治理、海綿城市于一體的PPP項目。通過政府與社會資本合作，實現約6.6公里的河道治理，包括截污治理、生態修復、污水處理廠、沿岸景觀、資訊化管理等工程等。

　　作為政府聘請的專家顧問，上海濟邦投資諮詢有限公司總監李紀峰是項目建設的參與者，他向《經濟日報》記者講述了政府與社會資本合作的整個過程。在項目競標中，北京城市排水集團有限責任公司中標，此後在南寧組建項目公司。項目公司先進行2年的項目建設，總投資約10億元，此後再負責8年的項目運營。“政府除支付前期投資外，運營期每年需支付約2億元左右的服務費。不過服務費的支取需根據績效考核結果而定。”李紀峰介紹説，考核將覆蓋水量、水質等100多項指標，因此服務費會在2億元上下浮動，並不是固定的。

　　“通過PPP合作模式實現流域治理後，污水就近截流進入污水處理廠，同時初期雨水通過自然積存、自然滲透、凈化等措施，使得污水、雨水經處理達標後就近給河道補水，確保河道常年水體平衡，改善竹排江上游的水系環境。”李紀峰説。

　　有分析認為，PPP模式的運用將在海綿城市建設中發揮“主力軍”作用。在財政部政府與社會資本合作中心涂毅博士看來，PPP模式適用的領域，恰好涵蓋了海綿城市建設的內容。“PPP模式應用的領域是準公共服務和純公共服務領域。按照國務院的規定，它的應用範圍有13個行業，包括土橋、隧道、城市交通、城市供暖、供水、供氣、地下管廊、環境治理。這些基本覆蓋了海綿城市建設所涉及的內容。”涂毅説。

　　但並不是所有的海綿城市建設項目，都適合採用PPP模式。“PPP模式不是萬能的。”涂毅説，PPP優勢在於風險分擔、合作共贏，降低總成本，同時能夠平滑財政支出等，但也存在“缺點”。第一，無論項目大小，一個規範的PPP項目流程較為複雜，涉及的環節較多，因而耗時和交易成本都比傳統模式高。第二，需要綜合考慮地方財力的承受能力。因為在未來很長一段時間，財政需要持續給予PPP項目補貼和扶持。

　　此外，項目選擇上一定要是公共服務領域的項目。涂毅舉例説，比如一個湖水治理項目，治理後湖泊可以建成有各種娛樂設施、可收費的水上樂園，具有盈利能力，因而完全可以通過市場化運作籌集資金，不必採用需財政投入的PPP模式。

　　難題須“各個擊破”

　　“海綿城市建設是‘百年大計’，不是幾年就能完成的。因而缺少的資金也並非當下需要全部解決。在不斷拓寬融資渠道的同時，應該有針對性地化解融資和使用關鍵環節上出現的問題，促進機制體制長期建設和完善。”李紀峰告訴《經濟日報》記者。

　　首先，需要提高PPP模式中社會資本的積極性。對社會資本而言，海綿城市承載的雨水回收利用、污染控制、改善生態環境等職能，多數帶有公用事業性質，不具有盈利性，而且不少項目動輒十餘年甚至幾十年，存在收益上的不確定性。

　　如何吸引社會資本參與？從各地經驗來看，“打包招商”的方式實現PPP合作值得關注。在濟南公佈的首批PPP項目中，濟南市城區河道生態治理一期工程、西圩子壕河系生態綜合治理工程、大明湖興隆片區內河水系綜合整治及水源涵養工程等6個項目均屬海綿城市建設項目，當地嘗試探索“打包招商”。與單個項目分別招商相比，可以實現多個項目捆綁在一起，避免投資者“挑肥揀瘦”，同時也可産生明顯的規模經濟效益，增強項目對投資者的吸引力。此外，還可以在設備採購、維護等方面降低成本，進而降低政府的污水處理支出，減輕財政負擔。

　　其次，促進地方政府有效使用PPP模式對接海綿城市建設，避免“一窩蜂”上項目。據了解，財政部在對試點城市推廣使用PPP模式採取獎勵外，還明確了懲罰措施，即評價結果差的，將扣回中央財政補助資金。

　　“這有助於在地方政府申報前對試點項目建設的可行性進行研究，預估建設效果，避免試點倉促開工。”蘇明表示。他認為，對於獎懲辦法規定屬於框架性規定，所謂的“扣回”並不是達不到績效時，全部扣回中央財政資金，只是扣回一部分。比如，中央財政對省會城市每年投入5億元，如果績效考評達到效果的60%，則扣回補助資金的40%進行懲罰。

　　最後，應拓寬融資渠道，要統籌使用財政、金融、商業等多種工具。比如，可以在海綿城市建設項目落地過程中，將原有建立在財政信用基礎之上的地方債，轉化為銀行信用和商業信用基礎之上的金融債、商業債。“還可以嘗試使用BT項目，即沒有運營需要的道路建設等，承包出去建設完成後，收回來即可。沒必要只使用PPP一種模式。”李紀峰説。