日前，亞洲超大的綜合交通樞紐——前海綜合交通樞紐開工，預計將在2020年9月竣工。據悉，該樞紐建成後，將實現城際鐵路、城市地鐵、計程車、公交車和社會車輛無縫銜接，預計日客流量將達75萬人次。

　　而早在7月底，前海蛇口自貿片區啟動自貿新城建設提質提速大會戰，成立以前海投資控股公司、招商局集團、深圳市建築工務署、深圳市地鐵集團為主體的“四大方面軍”，對道路交通、軌道交通、水環境、景觀工程、地下空間、重大産業平臺和綜合體項目等展開為期150天的大會戰。

　　自貿新城建設的多番舉措，對於首次被納入自貿區版圖的蛇口片區，可謂是利好的持續發酵，在交通軌道建設上的大躍進，將使蛇口直接變身半島中央，更能承擔自貿區功能。隨著建設大南山隧道、啟動望海路下沉快速路的詳細規劃及推進、規劃多條地鐵線路及平南鐵路，再加上太子灣國際郵輪母港及深圳灣15公里濱海長廊起點等利好，蛇口區域的發展更具想像空間。

　　■ 敖貴新 馬春艷

　　蛇口納入自貿區版圖，交通改善上升為國家戰略層面

　　隨著“再造新蛇口”的發展建設，西部港區人流和車輛劇增，跨區域的機動化出行和長距離出行日益頻繁，以致交通問題成為影響蛇口和南山發展的“瓶頸”，甚至於對蛇口納入自貿區後提出了更多的挑戰，蛇口的交通規劃建設迫在眉睫。

　　筆者了解到，不管是進駐蛇口的企業，還是政府相關部門，對蛇口未來的交通發展都持積極態度。“大家都講蛇口是個好地方，它的地理位置得天獨厚，海陸空都能跟周邊環境非常便利地對接。” 深圳市交通運輸委員會規劃設計處主任吳宏業評價。

　　吳宏業介紹，對於蛇口交通未來的規劃，除了目前通過星海大道能第一時間到前海，通過南海大道能快速連接南山中心區，望海路能快速直達福田CBD之外，“未來蛇口將實現大南山隧道的提速建設，另外望海路將建成一個地下的快速通道，可以直接連到蛇口片區；而且星海大道未來可以做成一個客貨分離的通道，可以從更大的範圍內實現以前海月龍大道、蛇口望海路、星海大道形成一個U形的通道，處在中間區域的蛇口交通就更方便。在航空方面，蛇口處在香港機場的附近，地鐵5號線和12號線已經在規劃中。這是海陸空三位一體非常美好的未來。”

　　此前，吳宏業談到蛇口未來幾個比較具體的項目，首當其衝就是南海片區的開發，可以直接到蛇口片區，交通將更好地完善。通過快高速路的建設和公交系統的建設，使蛇口的交通足以匹配蛇口的高檔住區的定位。

　　大南山隧道建設提速，加強前海與蛇口交通聯繫

　　日前，筆者獲悉，建設大南山隧道項目已取得方案設計批復，設計單位正在進行交通詳細規劃方案編制工作。據悉，大南山隧道西起鏟灣路與月亮灣大道交叉口，穿過大南山，東至後海大道，全長約4.6公里，設計為雙向6車道城市主幹道。此隧道的初步規劃為在東側蛇口區域接工業五路招商路，規劃雙向6車道；在西側前海區域接港城路，隧道規劃採用雙向四車道，隧道長度1650米。

　　屆時，該隧道建成後蛇口片區將增加又一條對外通道，將加強前海與蛇口的交通聯繫，有利於推進前海蛇口自貿區一體化發展，緩解南海大道等幹道交通擁堵。月亮灣大道連通北環大道、濱海大道、興海大道，組成快速路網，是前海和南山重要的對外快速通道，項目建成後將提升月亮灣大道通行能力，緩解道路交通擁堵。

　　另外，未來大南山隧道建設完成後，將與望海路下沉快速路形成間距合理、貫通性好的路網系統，能密切聯繫前海與蛇口，相對於軌道建設能以更少的費用、更短的時間解決蛇口半島交通問題。

　　平南鐵路及多條地鐵線助力蛇口交通

　　今年4月，平南鐵路建設傳來利好，目前股權收購工作進展良好。據悉，平南鐵路貫穿平湖、坂田、龍華、西麗、前海等片區，是深圳中部重要的東西向交通走廊。未來將形成具有長途、城際和城市客運等多種功能的複合通道，同時預留海鐵聯運的發展條件。平南鐵路升級改造後，不僅利好前海片區的交通，而且有利於提高土地和鐵路資源利用效率，對前海蛇口自貿新城發揮“一帶一路”戰略的支點作用具有重大意義。位於片區的雙璽、前海時代、卓越前海壹號等項目將享受這一交通利好。

　　另外，自去年末開始啟動勘測工作的地鐵9號線西延線，其延伸至蛇口海上世界片區，且可與地鐵5號線南延線、地鐵2號線共同組成環大南山的線路，有力地將蛇口、前海等南山主要經濟發展區與福田區、羅湖區等重要發展區域聯繫起來，也將促成南山灣區經濟帶、總部經濟帶和前海蛇口自貿新城的有機聯繫，迎來更大的發展契機。

　　蛇口太子灣國際郵輪母港有望2017年開埠

　　據媒體8月報道，招商局集團副總經理孫承銘介紹，招商局集團已完成了蛇口的産業規劃、空間規劃、交通規劃，未來深圳港西部港區的散雜貨碼頭、油氣碼頭都將搬遷，麵粉廠、油脂廠等臨港工業也將外遷。其中，太子灣國際郵輪母港有望在兩年後開埠。據悉，太子灣國際郵輪母港被譽為深圳未來“海到府戶“，將打造出一個城市母港經濟體。建成後，這裡將迎來世界先進的郵輪靠泊，可停靠22萬噸級國際超大型郵輪，成為中國乃至世界一流的郵輪母港。在太子灣郵輪中心投入使用之後， 將快速串聯蛇口與香港迪斯尼樂園、香港新機場。憑著蛇口自貿區的區位優勢，母港經濟體將加快推進蛇口片區的産業升級轉型，也將加快中國郵輪市場的發展並進一步惠及中國海運經濟的全面發展，為深圳帶來的經濟可觀收益。

　　歷經著前所未有發展機遇的前海蛇口自貿新城，隨著後續系列政策的逐漸出臺與落實，將是深圳未來的新經濟增長點。然而在其紅利尚未得到兌現，産業規模、人口規模和GDP規模還未發展起來之前，自貿新城的價值紅利已率先通過片區內房地産表現出來。

　　尤其是對於定位國際化高尚住區的蛇口海上世界片區而言，具備豐富的山海城資源、海上世界完善的硬體配套、深圳灣15公里濱海長廊的起點區以及是豪宅聚集區，加上自貿區帶來的持續性資金流、人口流等商務需求，或將進一步推高區域內土地價值。