□本報通訊員 宮倫祥

　　在首都機場股份公司，49歲的何君忠師傅負責的是車輛管理工作，他常説，車輛管理工作需要嘴勤、眼勤、手勤還要勤思考。這源於何師傅多年對民航特種車的性能、操作、維護修理本領的積累，如今何師傅帶領著同事們在首都機場大型設備保障中總結出了經驗。這些寶貴的經驗，不僅節約了資金，還開啟了首都機場備件國産化的新篇章。

　　事情還要從兩年前的冬季保障説起，在冬季除冰車輛保障作業過程中，車輛管理部的工作人員發現在工作中除冰工作耗能大，耗用資金多，供貨週期長。在除冰過程中，除冰車的發動機一旦發生故障，會對航班運作帶來影響。帶著這些問題，何君忠和同事們開始進行調研，經過分析，發現該除冰車是液壓傳動系統，後輪驅動，剎車是汽剎，這類車在除冰工作中發生故障時將無法移動，如果採取硬拖的辦法，將會損壞液壓泵。何君忠和同事們集思廣益，憑著多年對車輛的了解，大膽地提出將車輛的剎車分泵解除，將驅動軸取下，再把驅動軸和液壓泵分離開的建議。他們通過試驗達到了理想的效果，節約了開支，也實現了將國外的設備由國內生産的創新。

　　何君忠説：“國外的設備確實先進，但後期維護費用較高，我們在日常使用中要多研究使用技巧、運作原理，一旦設備出現故障問題，我們應該多動腦子，想辦法自己解決問題。”

　　在首都機場運作管理中，設備的可靠性是運作服務保障的關鍵之一，但在大型機電系統中，進口備件運輸週期長，不能及時修理，長期下來會造成不小的運作壓力。他們打破國外廠商在技術及銷售渠道方面的壟斷，勢在必行。首都機場通過聯合科技創新的方式，與國內軍工企業共同開展替代性研究，成功縮短了供貨週期、降低了備件採購成本和庫存成本，降低了系統運作維護成本，同時通過備件替代研究工作，還進一步提高了現場維修保養人員的技術能力和水準，減少了設備發生故障的頻次，加快了設備故障期間的維修速度，延長了設備使用壽命，在保障系統穩定運作的同時更好地滿足機場運作對安全、效率等方面的要求，為旅客提供優質的服務。

　　據統計，備件國産化工作已累計節省採購費用769萬餘元，備件庫存金額較國産化工作開始前降低了1400余萬元，同時還取得了“分揀機用托盤”以及“差速驅動單元及應用該差速驅動單元的輸送機”兩項國家級實用新型專利。

　　成果同一般商品一樣具有價值，這是作為技術商品的屬性之一。科技成果的價值是凝結在科技成果中的科技勞動，即科技成果發明者的創造性腦力勞動，首都機場對科技成果進行持續跟蹤，始終加強對智慧財産權的保護。

　　首都機場的科技成果評估分別從三個方面進行，包括技術創新評價、經濟評估與市場推廣價值評估。技術創新的評價主要通過首都機場面臨的重大挑戰，依據技術創新和聯合創新的方式、不斷提煉技術和工藝方法與現場生産的相適用性；經濟評價主要依據經濟效益、成本效益與社會效益分析，從價值分析的角度，將科技的價值進行評估，確保科技創新是解決生産力提升的有效途徑；市場推廣價值維度的評價主要依據市場需求，從法律保障與推廣方法進行梳理。