贛龍鐵路復線有望年底開通運營 龍岩至贛州僅2小時
- 發佈時間：2015-09-06 15:26:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網北京9月6日電 (周音 陳聰)記者6日從中鐵二十二局集團獲悉，贛龍鐵路復線主體工程已完成，全線靜態驗收即將結束。9月中旬起該鐵路將轉入聯調聯試階段，有望今年底開通運營。
贛龍鐵路復線通車後，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的5個多小時縮短約2.5小時，從龍岩到贛州的車程也將由目前的4個多小時縮短到2個小時。
據介紹，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的幹線鐵路，由於建設標準低，運力已趨於飽和。實施贛龍鐵路擴能工程，將進一步推動贛南、閩西等沿線革命老區脫貧致富和區域經濟協調發展。
新建贛龍鐵路復線為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設計行車速度200公里/小時，西起江西省贛州市，東至福建省龍岩市，途經江西贛州市贛縣、于都縣、會昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區。線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍岩站，正線全長249.418公里，其中福建省境內135.779公里，全線橋隧比例高達77.83%。
該工程于2009年12月開工建設，項目投資估算總額228.94億元。新建雙線將設贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍岩共8個車站。龍岩市境內的長汀南、上杭北為新建車站，其餘兩站為利用既有車站。
中鐵二十二局集團贛龍項目指揮長胡文濤説，該集團所承擔的贛龍鐵路三標段位於福建省長汀縣境內，全長40余公里，該段線路橋隧數量佔線路總長度的84.8%，地質條件複雜，施工難度極大。該集團以先進的施工設備和精湛的技術工藝加快建設，按期完成了全部25座橋梁主體施工任務，實現了16座隧道按期貫通目標，按期完成了制梁和鋪架任務，實現了贛龍鐵路福建段鋪軌和正線提交精調節點目標。
業內人士表示，作為江西、福建兩省對外通道的主幹線，高標準、大能力的贛龍鐵路雙線建成後，對於擴大港口中西部內陸腹地，開發贛南、閩西等革命老區礦産、旅遊資源，促進沿線革命老區經濟快速發展將具有重要意義。(完)
