北京地鐵新機場線首次公佈具體走向
- 發佈時間：2015-08-03 02:19:45 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （柯宗）7月29日，鐵三院對北京新機場地鐵線進行第二次環評公示，此次環評公佈了新機場線的具體走向。據介紹，在六環外部分，該線將與新機場高速部分共線。另外，線路長度從首次環評的43公里縮減為39公里，線路全線設置草橋、磁各莊、新機場3座車站，平均站間距19公里。
新機場線是今年開工建設的6條軌道交通線路之一，之前已獲得國家發改委批復。7月29日，鐵三院對新機場線進行二次環評公示，工程南起新機場北航廈，北至草橋，與首次環評數據不同，線路全長由43公里縮短為39.05km。其中高架線和地面線18.2km，地下線20.85km。
線路共設3座車站，全部為地下站，包括草橋站、磁各莊站和新機場站，新機場站至磁各莊基本為高架形式，磁各莊至草橋為地下線。環評公示顯示，3座車站平均站間距19km，全部為換乘站。據了解，在草橋站，新機場線會與地鐵10號線換乘，其餘兩站與規劃線實現換乘。
資料顯示，草橋站將設城市航廈，未來，乘客前往新機場線可在草橋站辦理登機手續。磁各莊站和新機場站將新建2座車輛基地，共佔地39公頃。
線路設計最高時速160公里，這將成為國內地鐵建設首例。未來，新機場線開通後將實現半小時內到達。車輛採用市域車8輛編組，其中7節車廂運送乘客，最後一節車廂為行李車廂。
此次環評公示首次公佈了線路的具體走向，線路以地下敷設的方式南起北京新機場北航廈，向北下穿天堂河後轉為高架敷設，沿東大路向北下穿京滬高鐵、上跨京山鐵路後與新機場高速公路分開，線路繼續高架向北至六環路轉入地下，沿廣平大街、京開高速東側敷設，至草橋站。
據介紹，在六環外路段，新機場線基本與新機場高速公路、京九客專共走廊。新機場高速公路北起南二環路，南至新機場，全長約39公里，預計2018年開通。
據悉，新機場地鐵線路計劃今年開工建設，2019年通車。初期運營時間從早上5點至夜間11點。即日起，線路將進行為期10天的公示，公眾可在鐵三院網站查詢報告書簡本，並可通過電話、傳真、電子郵件、信函方式等向建設單位、評價單位、地方政府及其環保主管部門提出意見。
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