“電梯吃人”的漏洞需要儘快堵上
- 發佈時間：2015-08-03 01:29:32 來源：寧波日報 責任編輯：羅伯特
7月26日，湖北荊州一商場手扶電梯發生事故，一女子被捲入電梯內不幸遇難；7月27日，廣西梧州一幼兒手臂被自動扶梯卡住，左臂重傷致殘；7月30日，杭州一部住宅電梯發生事故，一大三女生不幸身亡。頻發的“電梯吃人”事故，暴露了電梯使用中的種種隱患和漏洞，讓人一時間談“梯”色變。
就我們寧波來説，現有各類電梯6．5萬台，在用的有6萬餘臺。目前恰逢基層質監局機構改革、監管隊伍職能整合，新的電梯監管模式尚未完全建立，設備數量迅速增加和基層監管力量不足的矛盾比較突出。同時，由於“電梯關人”“電梯吃人”有很大偶然性，少數監管人員存有僥倖心理。這就亟需加強監管力量，提高監管意識。
商場、車站等公共場所的電梯、人行扶梯的使用者多是顧客，他們對電梯的安全情況缺乏了解，而産權人對電梯運作中的暫態資訊也很難及時掌握，導致電梯使用中的資訊雙向盲區。住宅、寫字樓的電梯産權屬於全體業主，由於産權人過於分散，一般委託物業公司管理。而物業公司受制于業主委員會，往往不能及時使用專項資金，導致電梯維修不及時或不到位。在電梯的使用過程中，一些不文明習慣屢見不鮮，比如，扶手電梯上孩子逆向奔跑，野蠻的搬家行為損害電梯轎廂……這就亟需厘清各方權責，規範使用習慣。
從維修方面看，電梯維護保養行業競爭激烈，老舊電梯改造艱難。我市電梯維修保養單位有100余家，有些單位維保服務並不到位，僅僅靠低價（有的已低於成本價）來吸引客戶，檢修保養敷衍了事不説，甚至出現了“劣幣驅逐良幣”的情況。目前，我市有1100余臺老舊電梯已經或即將進入“衰老期”，需要更換或全面維修，但做起來並不容易。一方面，我國尚沒有出臺電梯整梯的報廢標準，也沒有哪一部法律明確規定電梯的使用年限，加上由於維護保養和使用頻率等不同，對老舊電梯是更換還是維修往往存在意見分歧；另一方面，老舊電梯改造需要大量資金，資金來源各方的意見也很難統一。這使得好多早已“老態龍鍾”的電梯，還在“超齡服役”。
隨著高樓越來越多，商場越建越多，我們已經進入了全民電梯時代，但與之對應的是，公眾的安全意識並未提高多少，電梯的生産廠家和維護機構缺乏責任意識和敬業精神，監管部門更是時常失語乃至缺位。接二連三發生“電梯吃人”事故，駭人聽聞，是該好好反思、檢討一番，儘快完善法律制度和監管體系，堵上一個個漏洞了。
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