京藏高速全線率先安裝車牌識別系統

　　本市高速公路收費車道系統開始升級，安裝車牌識別系統。升級後，高速公路上鑽空子“逃通行費”的行為將難上演。記者從首發集團獲悉，目前，京藏高速已經準備就緒，月底將成為首條全線安裝這一系統的高速公路，其他高速公路車道的系統升級工作也即將進行。

　　問題 車輛互換繳費卡“逃票”

　　高速公路上的收費站車道常常分為ETC，即不停車電子收費系統車道和MTC半自動車道收費系統車道。不過，相對於ETC車道的自動化，MTC車道由於還採用人工收發卡的形式，難免出現本該繳費通行的車輛鑽空子“逃票”的問題。

　　“一些車輛進入高速公路後，與相反方向駛來的車輛交換繳費卡，這樣原本全程的通行費，就可能因為簡簡單單的換卡，逃避一部分的通行費。”首發集團相關負責人介紹，近年來，隨著高速公路通車里程的迅猛增長和車流量的快速增加，高速公路運營管理中暴露的新情況、新問題也逐年增多，特別是逃漏通行費問題，給正常運營秩序帶來較大的衝擊。

　　應對 車牌號資訊將記入繳費卡

　　負責研發軟體的技術人員介紹，新的系統在收費站MTC車道入口和出口增加了一套車牌識別系統:當車輛駛入車道後，自動識別車牌號碼，並將資訊記入到繳費卡中，車輛離開高速，駛出收費站時，也會在進入車道時瞬間比對車牌號碼資訊，如果車牌與繳費卡中的資訊不同，收費站人員會進行人工檢查。

　　另一方面，新系統也能方便交通部門掌握更精確化的車輛流動資訊，積累下來的大數據會對後續的高速公路運營服務和管理提供幫助。類似的“鑽空子”將通過正在升級的高速收費車道系統得到解決。

　　規劃 年底4條高速將使用新系統

　　據介紹，目前，京藏高速上已經有4條車道順利安裝了車牌識別系統並測試使用，分別為清河北路入口2道、上清東出口2道、上清西出口3道、清河主站出口6道。

　　截至目前，試點的4條車道工作及軟體運作穩定，達到了預期效果。根據計劃，在本月底，京藏高速全線MTC車道系統均將完成升級。

　　另外，今年年底，京港澳高速、機場北線、京承高速一期、通燕路，四條高速的車牌識別系統均將投入使用，預計到2017年，首發集團管轄的所有高速公路將全部安裝完畢。

　　北京晨報記者 曹晶瑞

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　　10號線

　　首末班車時間調整

　　北京晨報訊(記者 曹晶瑞)繼上週三地鐵10號線列車最小發車間隔縮短後，昨日起，10 號線首末車時間也作出了相應調整。北京晨報記者梳理髮現，相比舊的運營時間，10號線整體運營時間更長，首班車有所提前、末班車有所延長。

　　北京地鐵相關負責人表示，上週三地鐵10號線開始實施新編列車運作圖。經實際驗證後，新運作圖使用順利，基本滿足現有客流要求，因此，北京地鐵公司決定新編列車運作圖繼續實施，10號線首末車時間從7月27日起開始做相應調整。

　　北京晨報記者看到，調整後的地鐵10號線外環方向，成壽寺站首班車由原來的5時41分提前至5時27分;內環方向，巴溝站(全程)末班車從原本的20時23分延長至22時31分;巴溝站(終點成壽寺)末班車從此前(終到宋家莊)的22時27分延長至22時55分。