塔吊司機張豐 的藍天夢
- 發佈時間：2015-07-21 06:14:45 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
走進中國電建地産集團的湖南長沙藍天保障房項目建築工地，裝配式住宅施工現場乾淨利落，每棟在建的高樓邊，主要的建築設備就是一部高高的塔吊。在一部高約60米的塔機操作室裏，一名年輕的塔吊司機回眸一笑，黝黑的臉龐露出潔白的牙齒。在高空裏，笑容是那麼燦爛。
他叫張豐，今年22歲，湖南益陽人。19歲高中畢業那年，他背著行囊離開家鄉，隻身來到深圳一家數控機床廠打工。去年，張豐接觸學習到塔機操作後，就熱愛上這個能與藍天更為親近的行業，並通過考核取得了吊機特種作業操作證。去年12月，張豐隨同塔機設備來到藍天保障房二期項目工作，開始了追逐藍天的旅程。
操作塔機不僅是項“技術活兒”，還是個高危工種。別人上下班走馬路，張豐上下班則像過“鬼門關”。他操作的塔機沒有載人電梯，要爬上60多米高的狹小垂直豎梯才能到達駕駛室，單程大約有200余級爬梯，每天要爬上爬下4次。在這種爬梯上徒手穿越，不但要有超人的膽量，還要有強健的體魄，特別是颳風下雨、天寒地凍的日子，真是有如履薄冰、如臨深淵的感覺。
“冬冷夏熱”是張豐工作環境的真實寫照。夏天，他要頭頂炎炎烈日，腳踏“鐵板燒”；冬天，要迎著刺骨寒風，手攀“鐵冰棍”。雖然駕駛室配備了空調，但人在不足2平方米的狹小空間裏，時間長了還會悶得受不了。夏天，空調有時還會因為供電不足而無法使用，駕駛室就變成了名副其實的“桑拿室”。由於在塔機上不方便上廁所，張豐只有強忍著，盡可能少喝水。
在工程建設過程中，由於垂直運力緊張，塔吊司機們幾乎是12小時不間斷作業，孤身一人坐在高高的駕駛室內，等待著操作指令，那種寂寞和孤獨是常人很難體會到的。
除了在操作間操作吊臂外，檢修、保養吊臂也是塔吊司機的基本職責。回憶起初次上吊臂的經歷，張豐仍心有餘悸：“師傅只顧‘蹬蹬蹬’地往前走，就讓我別看腳下。”雖然當時吊臂只有50多米高，張豐還是嚇出一身冷汗。“這都算不了什麼。”雖然工作條件這樣艱苦，但從張豐的言談中卻聽不出絲毫報怨。相反，他還挺喜歡這份工作：“我喜歡藍天，更喜歡‘會當淩絕頂，一覽眾山小’的感覺。駕駛室是長沙市最好的觀景臺，在裏面能看到平地上無法想像的景致。”經常有人問他上面風景如何，張豐通常是笑笑説道：“要不我帶你上去感受一下。”其實，真正有膽量上去的人沒幾個。
“張豐沒有高學歷，也沒有豐富的閱歷，但是他擁有樂觀的心態、謙虛的品質、敬業的精神。”這是同事給予他的評價。通過勤學苦練，他現在已熟練掌握了塔機操作技術，成了一名行家裏手。
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