“我們理解民航”
- 發佈時間：2015-03-09 08:30:44 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者張豐蘩報道： 航班的正點率不僅是百姓們日常出行最為關注的事情，也是兩會代表、委員們提到民航時繞不開的話題。
全國政協委員、著名主持人朱軍在接受採訪時表示：“民航的發展是有目共睹的。但是從旅客自身的角度來説，最大的願望就是提高準點率。我覺得在這方面民航還是有提升空間的。我們不能因為安全性高，就放鬆對這方面的管理。”
與朱軍的觀點相似，乘坐飛機從江蘇來北京開兩會的全國政協委員、長江學者特聘教授劉志彪認為：“我們平時出行對時間要求比較精準。如果民航不進一步提高正點率，在直面與高鐵的競爭中，民航會受到影響。”
在每年的兩會上，代表、委員們對航班延誤問題的討論熱度似乎從未減少。針對這一問題，民航相關部門一直在努力改進工作。眾所週知，航班的延誤有各方面因素，作為業內人士，全國政協委員、廣東省機場管理集團公司原總裁劉子靜有自己的觀點。“除了天氣因素、航空公司方面等因素外，受空域管理限制，民航目前僅使用20%左右的空域資源，民用空域資源供需結構失衡”。空域資源的緊張對航班正點率的影響不可忽視。對此，全國政協委員、民航局空管局調研員蘇玲也表示，自己這幾年始終在呼籲國家空域體制改革，但空域資源的調整不是一蹴而就的。
針對民航業內委員的正點率解釋分析，不少委員也提出了自己中肯的建議。全國政協委員、著名主持人周濤就給民航近年來的航班準點率點了個讚。“我坐飛機還是挺多的，這兩年的正點率確實比前兩年高了。”周濤説：“我們理解民航，比如空域緊張等問題，所以還是要給民航點個讚。”周濤還建議，在出現航班延誤時，民航各方面可以提供更好的服務，通過與乘客的及時溝通，避免資訊不對稱。“作為乘客，在等飛機的時候，我們特別想知道什麼時候能走。”
全國政協委員、《求是》雜誌社社長李捷也認同周濤的觀點。他告訴記者，他在乘坐飛機時經常使用航班資訊軟體，“晚一點不要緊，資訊對稱最重要”。
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