14日11時30分，哈歐貨運班列抵達香坊火車站，此趟班列貨車是繼6月13日發出的哈爾濱至德國漢堡首班哈歐班列後的第一趟返程班列。貨物在抵達哈爾濱後，將分撥到全國各地。

　　14日，哈歐班列首班返程列車抵達哈爾濱後，卸下從德國漢堡裝載的集裝箱。

　　班列6月27日由漢堡返程。

　　哈爾濱日報7月15日訊 14日11時30分，運載41個印著“CRONOS”德文標識集裝箱的哈歐班列，緩緩駛入香坊火車站。這列經過17天長途跋涉，穿越歐亞腹地抵達哈爾濱的國際班列，是6月13日從哈爾濱首發的哈歐班列第一班返程貨運班列。

　　橫跨四國行駛近萬公里

　　據哈爾濱鐵路局國際物流服務中心主任李鐵介紹，哈歐國際貨運班列從德國漢堡出發，經過波蘭布列斯特、馬拉舍維奇，進入俄羅斯莫斯科，再開往葉卡捷琳堡，轉入俄西伯利亞大鐵路，再經後貝加爾、赤塔，到達滿洲裏口岸，將俄羅斯寬軌貨車換成中國窄軌火車後，最終到達哈爾濱，單程9820公里。

　　6月13日發往德國的班列共裝載49個集裝箱，分別發往俄羅斯、波蘭、捷克和德國，貨物涵蓋電子元器件、液晶顯示屏零部件、汽車零部件、小機電産品、醫療器材、服裝以及化工原料等15大類，總貨值超過300萬美元。此次返程班列共運載41個集裝箱，全部滿載“洋貨”，真正實現了雙向、定期、跨境貫通。

　　寶馬零件蘋果配件隨車來

　　據哈爾濱出入境檢驗檢疫局內陸港辦事處主任杜宇介紹，在返程班列的41箱貨物中，有一集裝箱德國啤酒，其他40個集裝箱裝的是德國寶馬、賓士等品牌汽車零配件，還有蘋果電腦、手機等電子産品零配件。

　　“過去很少有班列能從中國直通歐洲腹地，德國當地的大企業都在熱切觀望中。一旦他們認可了這趟班列的服務，將會有越來越多的企業加入進來。”哈歐班列負責人説，未來會有更多的歐洲啤酒、食品、刀具、鍋具、傢具等生活用品、消費品通過班列源源不斷運到國內。

　　比海運更快比空運更便宜

　　據哈歐公司負責人介紹，德國當地電商對哈歐班列十分感興趣，“過去電商跨境物流大部分採取航空或海運形式，航空件雖然時間快，但物流成本高；海運件運費低，但時間太長，最長要3個月才能到達。”而採用哈歐班列運輸，半個月左右就能抵達，運輸時間比海運大大縮短，成本比空運降低一半以上。“過去德國啤酒最長要4個月才能運到哈爾濱，現在15天至20天就能擺上餐桌。”

　　杜宇説，哈歐班列節省的不僅僅是物流時間。過去進口商品進入國內需在指定口岸檢驗檢疫。東北四省區檢驗檢疫一體化後，商品可以直通放行至哈爾濱，縮短了通關時間。拿啤酒來説，過去在滿洲裏口岸進行微生物檢驗至少得停留7天，現在則直接放行到哈爾濱。進出口企業因此減少滯港成本，進口商品價格也會相應降低。

　　未來，哈爾濱市民還有望吃到外國新鮮的生鮮食品。今年一季度，哈爾濱鐵路局曾用機械冷藏車將福建莆田大頭菜運到俄羅斯。下一步，鐵路局打算和越南鐵路部門聯繫，將越南火龍果等熱帶水果和四川盆地的柑橘發往俄羅斯等歐洲國家。同時，哈歐公司也會將歐洲冷凍肉製品、新鮮蔬菜等貨品大批量運往中國，實現互通跨境冷鏈運輸。

　　冰城有望成進出口企業集聚地

　　哈歐公司負責人説，哈歐班列是國內第一個提供兩端“門對門”跨境服務的班列，因此成為目前國內多條亞歐鐵路運營線路中最具商業價值的路線。

　　憑藉“距離最近、速度最快、成本最低”的優勢，哈歐班列在歐洲覆蓋範圍除了德國漢堡、杜伊斯堡之外，還包括德國東部巴伐利亞地區以及波蘭、捷克、西班牙、法國、義大利等國。“在中國境內，實現了把東北地區和長三角、珠三角、環渤海灣有競爭力的商品通過這個通道快速地運到歐洲。”

　　據了解，除提供班列運輸外，哈歐公司還增加了工業鏈金融、虛擬倉儲管理、跨境電商等附加增值服務。未來，哈歐班列將開通更多輻射歐洲境內的貨運線路，比如從烏克蘭基輔到維也納的跨境線路。

　　省發改委“龍江絲路帶”建設領導小組辦公室副主任彭介林説，哈歐班列常態化運作將打通中、俄、歐貨運大通道，開啟國際性交流合作重要門戶，帶動沿途産業包括汽車物流、零配件、跨境電商等新的業務模式。“更重要的是，越來越多的進出口企業將把貨物通過哈爾濱運輸轉机，使哈爾濱成為進出口企業的集聚地，將會吸引更多企業來哈落地、投資、建廠。”