中新網呼和浩特7月14日電 題：通訊：內蒙古借中歐班列暢通絲綢之路經濟帶東線通道

　　作者：董樂 烏瑤 魯煥新

　　14日，記者從滿洲裏海關獲悉，2015年上半年，內蒙古進出境的中歐班列達到222列。其中，滿洲裏海關監管進出境中歐班列198列，共16701個標準集裝箱；呼和浩特海關監管進出境中歐班列24列，貨運量達9500余噸。

　　內蒙古地處中國北部邊疆，外接俄蒙，內臨8省區。在今年召開的“兩會”上，將內蒙古的定位明確為向北開放和對接俄蒙，區位優勢明顯。以“蘇滿歐”為代表的中歐班列正在為內蒙古暢通絲綢之路經濟帶東線通道建設發揮著不可替代的作用。

　　滿洲裏海關提供數據顯示，2015年上半年，經滿洲裏口岸進出境的中歐班列共198列，共16701標準集裝箱。其中，出境154列，貨值41.54億元人民幣，主要裝載電腦螢幕、硬碟等高附加值商品；進境44列，3559個標準集裝箱，以瀋陽、上海、蘇州等地為終到站，裝載貨物包括汽車零件、海運托架等。

　　呼和浩特海關提供數據顯示，2015年上半年，經呼和浩特海關驗放的中歐班列有24列，載貨量0.95萬噸。出口貨物以礦用機械工程設備、TV外殼組件等為主。回程也不走空，以鋼板、塑膠製品等為主。

　　滿洲裏海關監管通關處副處長徐平此前曾表示，面對全球高新技術産業競爭形勢，中歐間兩萬公里海運通道運輸時間長，因此企業迫切需求開闢新的物流通道，快速對接歐洲市場，中歐班列應運而生。

　　中新社記者梳理髮現，1-6月內蒙古監管進出境的中歐班列包括：“營滿歐”、“蘇滿歐”、“津滿歐”、“渝滿俄”、“鄭歐”等。其中，以起于蘇州，北上經滿洲裏出境，途經俄羅斯、白俄羅斯全境到達波蘭為代表的“蘇滿歐”班列2012年開通以來，充分發揮其經濟輻射帶動作用，使一度沉寂的傳統歐亞大陸橋日益煥發新活力。“蘇滿歐”班列更是被譽為“東方絲綢之路”。

　　中歐班列途經中國東部沿海、環渤海、東三省等16個省、區、市，經中國北大門滿洲裏出國境。後途經地區輻射俄羅斯十余個主要城市和歐洲20多個國家和地區，它將中國與獨聯體國家、波蘭、德國、法國、英國、瑞士等國緊密相連，使中國與世界主要消費市場的距離更近。

　　記者從滿洲裏海關了解到，“蘇滿歐”等班列符合當前中國西南、中亞、中俄三大通道建設的戰略要求，並改變了中歐鐵路運輸經過新疆阿拉山口口岸的運輸格局。

　　為發揮內蒙古區位優勢，服務國家“一帶一路”戰略發展需要，內蒙古滿洲裏海關和呼和浩特海關積極推進“絲綢之路經濟帶”東線通道建設。實行對班列驗放24小時預約，打造大通關體系，實行“多點報關、異地放行”等舉措全力助推“中歐”班列高效、暢通運作。

　　不僅如此，滿洲裏海關還與俄羅斯赤塔海關及西伯利亞海關管理局建立了中俄毗鄰海關工作會談機制，共同提高中歐貨運班列跨境轉運效率。目前已實現班列口岸通關全程“優先受理、優先檢查、優先放行”，鐵路換裝實現班列“優先編組、優先發運”。

　　滿洲裏海關關長孫玉寧表示，該關下一步將以“區域通關一體化”改革為契機，加強與內陸及沿海海關的聯繫配合，進一步便利企業搭乘中歐班列通關，將“點對點”的班列模式，變為“全線聯動”，提升通道的輻射帶動能力。

　　“以海關總署剛剛批復設立的“海關多式聯運監管中心”為平臺，在滿洲裏發展班列集裝箱集散和拼箱業務，推動將滿洲裏口岸打造成亞歐國際大通道重要物流樞紐和集散中心，促進貨物合法、安全、自由流動，提升通道對當地經濟的帶動作用。”孫玉寧如是説道。(完)