桂粵實現高鐵“公交化”
- 發佈時間：2015-06-15 02:31:56 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 （曾令瑤）自7月1日新一輪旅客列車運作圖調整後，每天往返廣西和廣東兩區省之間的高鐵直通動車將達到86對，兩廣之間將真正實現“公交化”。
此次調圖是南寧鐵路局今年以來第三次調整列車運作圖，“主角”仍是動車組列車為主。此次調圖中，新增旅客列車14對，其中動車組列車增開就佔了12對，並且有10對集中在南廣和貴廣鐵路，調整後，兩廣之間互通的直通動車由開通初期的49對增長到了86對，成為桂粵之間百姓出行的首選交通工具。
廣西、廣東歷來兄弟相稱，山水相連，語言相通，風俗相近。廣東作為我國改革開放的前沿陣地，毗臨港澳，有著 “世界工廠”之稱的廣東，已成為全國經濟發展的“領頭雁”。 而廣西作為沿海、沿邊、少數民族地區和革命老區，經濟發展相對緩慢。近年來，隨著西部大開發戰略深入實施、北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略，中國—東盟自由貿易區的建成，廣西經濟社會發展面臨千載難逢的黃金機遇，區位優勢、後發優勢日益突顯。
貴廣、南廣鐵路2014年底開通以來，桂粵省會間的旅行時間由原來的13小時縮短到3個多小時，動車組成為桂粵兩地旅客的首選交通工具，沿線旅遊客流倍增，旅客需求持續旺盛。
據南寧鐵路局客運部門統計，今年1至5月，廣西到廣東的鐵路旅客發送量是355萬人次，比去年同期增長196%。動車的全程客座平均利用率達到約90%，位居全國前列。數據顯示，南廣、貴廣鐵路對兩廣來説具有巨大的社會以及經濟效應。隨著高鐵的規模迅速擴張，高鐵對促進廣西融入泛珠三角區域合作，把廣西打造成為國際區域經濟合作新高地、中國沿海經濟發展新一極具有重大而深遠的意義，兩廣間的資源優勢、資金優勢將更加緊密地聯繫起來，對區域經濟騰飛的撬動作用不可估量。
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
