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　　貴廣高鐵開通前，有業內人士預計，如果貴廣高鐵，滬昆高鐵長貴段、貴昆段，渝黔高鐵，成貴高鐵等全部開通，由於他們在榕江、從江、安順、凱里等地設置站點，遊客可以不經停貴陽直奔黃果樹、荔波、西江、黎從榕、梵凈山等景區，這會對貴陽旅遊産業造成很大的衝擊。

　　2014年12月26日，貴州首條高鐵——貴廣高鐵正式開通運營。“高鐵衝擊貴陽旅遊業的説法”又受到關注。對此，貴陽旅遊界人士不以為然。他們認為，貴陽擁有貴州唯一的千萬級國際航空港，旅遊車隊、酒店等配套設施完善，高鐵的陸續開通不會動搖貴陽作為貴州重要旅遊集散地的地位。

　　省旅遊局提供的數據顯示，元旦小長假期間，在貴廣高鐵途經的貴陽、黔南、黔東南三個市州中，貴陽旅遊最為火爆，共接待遊客95.26萬人次，實現旅遊收入5.14億元，“從目前的情況看，貴廣高鐵帶給貴陽旅遊的是正能量。”

　　貴廣高鐵引來兩廣客貴陽元旦旅遊很火爆

　　近日，據攜程網發佈的元旦旅遊熱度榜顯示，貴陽與三亞、昆明、桂林、麗江、廈門、南京、九寨溝、哈爾濱、海口等城市一起，入選10大最受歡迎國內旅遊地。業內人士認為，此時是貴陽旅遊的淡季。貴陽的入選與貴廣高鐵的開通、帶來眾多兩廣遊客有一定的關係。

　　實際上，元旦小長假期間，我市各大旅遊景區都可以見到兩廣遊客的身影——

　　元旦當天，青岩古鎮景區共計接待遊客1.2萬多人。花溪旅文公司青岩古鎮分公司副經理陸海力説：“與往年相比，從廣州過來的遊客明顯增加，僅元旦當天就有2千多人。”

　　貴陽禦溫泉也感受到貴廣高鐵帶來的好處。“與去年同期相比，元旦當天，貴禦溫泉的遊客增長了15%左右，其中來自廣西、廣東的遊客明顯增加。元旦小長假期間，我們推出了符合兩廣遊客口味的美食，並輔之以貴州特色中藥材泡池和民俗樂器表演等，以滿足兩廣遊客的需求。”貴禦溫泉市場行銷總監李勁説。

　　省旅遊局發佈的統計數據也從側面證實了這一點。數據顯示，元旦小長假期間，在貴廣高鐵途經的貴陽、黔南、黔東南三個市州中，貴陽旅遊最為火爆，共接待遊客95.26萬人次，實現旅遊收入5.14億元。

　　貴廣高鐵開通前，旅遊界曾有“高鐵開通會衝擊貴陽旅遊業”的説法出現。對於這一説法，貴陽旅遊界人士表示“不認同”。

　　貴州青旅副總經理劉黔認為，“當前，‘爽爽的貴陽’在國內已有較高的知名度，所以很多遊客來到貴州之後仍然會選擇到貴陽遊玩。”此外，貴陽擁有省內唯一的千萬級大型機場；90%以上的旅遊車隊以及絕大多數的旅行社、酒店等旅遊配套設施聚集貴陽，貴陽作為貴州重要旅遊集散地的地位不會改變。

　　對此，貴陽市中旅副總經理張志也表示贊同。他説，儘管貴廣高鐵沿線站點城市會截留部分遊客，但高鐵為貴陽旅遊帶來的遊客增量遠大於分流量，“貴廣高鐵開通後，動車資源主要聚集在貴陽。”記者通過中國鐵路客戶服務中心網站了解到，從廣州發至貴陽的單邊動車共為9個車次/天，均停靠貴陽或貴陽北站，但停靠從江、榕江、都勻的車次分別為1趟、2趟和4趟，大量旅客仍然需要經過貴陽轉机。“即便滬昆高鐵開通後，從上海到貴陽也需要7個小時，幾乎是一整個白天。因此，長三角的遊客入黔旅遊，仍然會大量通過航空從貴陽進入。”張志説。

　　另據業內人士分析，從貴州旅遊資源的分佈情況來看，貴州旅遊主要包括貴陽周邊遊，以及西線、東線、北線、南線、東南線等6條線路，其中又以黃果樹、龍宮等景點構成的黃金西線最為火爆，“從目前的交通格局來看，除兩廣遊客可以直接進入貴州的南線、東南線旅遊外。遊客若想遊覽其他線路，貴陽還是必然的集散地。”本報記者 白萍

　　多條高鐵陸續開通 貴陽旅遊地位不會動搖