美國航企行李費和預訂更改費收入大增
- 發佈時間：2015-05-14 08:30:44 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者鄭雪綜合報道：美國交通部近日表示，美國航企2014年共收取行李費35億美元，比2013年增長5%；收取機票退改簽費用30億美元，比2013年增長6%。自2008年以來，美國大多數航企開始收取行李費，這筆收入已經增長了兩倍多，因機票退改簽帶來的收入也幾乎翻了一番。
2008年金融危機爆發，燃油價格飆升，航空公司日益虧損，行李費、機票退改簽費用等收費開始逐步增加。精神航空的機票價格極低，但其他收費卻五花八門，機票收入僅佔其全部收入的63%。相比之下，美國西南航空仍然允許旅客免費托運兩件行李，或者免費更改機票預訂，其機票收入佔到了總收入的95%。需要注意的是，美國交通部並未追蹤其他收費的變化，如機上餐食費、機上娛樂或無線網路等。
美國航企2014年的總收入為2080億美元，為15年來的最高水準；凈收入從2013年的122億美元降至75億美元。但是，由於凈收入包含了一次性收入或支出，分析師更看重營業利潤這一指標。美國航企2014年的稅前營業利潤從2013年的113億美元增至146億美元。
追蹤航企便利設施的旅遊網站Routehappy數據研究經理傑森·拉比諾維茨表示，儘管美國航企的業績表現強勁，但他們不大可能降低票價。他説，航空公司正在將利潤用來購買配備了平躺式座椅和先進娛樂系統的新飛機，以及更新機場休息室。例如，美國航空近日宣佈，計劃對六大機場的休息室進行重新裝修。他説，美國航企當下的趨勢是將利潤重新投資于航空公司。
而在歐洲，情況則有所不同。截至目前，歐洲的全服務型航空公司一般不收取此類費用。漢莎航空集團戰略與發展高級副總裁吉拉尼表示，雖然大多數歐洲航企並不收取行李費，但這種狀況並不會持續太久。他預計，歐洲航企很可能在未來兩年內大範圍地收取行李費，隨後再收取選座費。其實，包括英國航空和漢莎航空在內的少數歐洲航企已經在部分航線上收取選座費。
