今年以來，大連港、營口港運經滿洲裏到歐洲的“遼滿歐”物流通道持續升溫。目前，遼寧正積極構建海鐵聯運大通道，加快融入國家“一帶一路”戰略。遼寧省委書記李希表示，遼寧將充分發揮遼寧沿海經濟帶對外開放的龍頭帶動作用，大力實施新一輪對外開放，主動融入國家“一帶一路”戰略。遼寧將依託沿海港口，加快推進國際海鐵聯運大通道建設，形成互聯互通、通暢安全高效的跨界陸海聯運經濟走廊。

　　4月29日，滿載集裝箱的班列準點駛出位於大窯灣港區的大連鐵路集裝箱中心站，標誌著“遼滿歐”過境集裝箱班列正式開通運營。這是遼寧融入“一帶一路”國家戰略，積極構築陸海聯運大通道取得的新進展。

　　以大連為起點，“遼滿歐”國際班列通道全長約1.1萬公里。本次班列從大連鐵路集裝箱中心站始發，經國鐵哈大線、濱州線至滿洲裏口岸，然後經俄羅斯、德國鐵路等抵達歐洲。“遼滿歐”國際集裝箱班列的開通，不僅便利了中國沿海各港口和珠三角、長三角、環渤海灣地區出口至俄羅斯以及其他歐洲國家，也吸引了俄羅斯等國家和地區出口貨物至我國。同時，利用大連港現有的17條日本航線、15條南韓航線、10條東南亞航線等，不僅可以使日本、南韓以及東南亞等國家和地區的機電産品、生活用品、汽車産品等通過大連過境轉机出口到中亞和歐洲，而且也可通過大連，將從歐洲進口的汽車配件過境運往國內，或轉机出口到日本。

　　去年12月，瀋陽鐵路局開行沈鐵中歐班列，目前已實現常態化開行。中歐班列到莫斯科的運作時間為14天，較普通班列縮短了7至8天的行程。

　　為融入“一帶一路”戰略，遼寧正加快推進“遼滿歐”、“遼蒙歐”等綜合交通運輸大通道和北極東北航道建設。

　　今年，遼寧將同時建設“遼蒙歐”西、東兩條國際海鐵聯運通道，西線規劃建設錦州港，沿錦赤、赤大白、巴新、巴珠線等鐵路線，經內蒙古錫林郭勒盟珠恩嘎達布其口岸—蒙古畢其格圖口岸—蒙古喬巴山後，併入俄羅斯鐵路，通達歐洲，全長約1240公里。東線謀劃推進丹東港，沿沈丹、京哈、平齊、白阿線等鐵路，經內蒙古阿爾山口岸至蒙古國喬巴山後，併入俄羅斯鐵路，通達歐洲，全長約1730公里。

　　與此同時，遼寧還將以大連港等為海上起點，建設過南海經印尼、輻射南太平洋區域和經白令海峽到歐洲北極東北航道的海上大通道。遼寧省外經貿廳相關負責人表示，遼寧將通過通道建設，發展跨境物流，帶動貿易和投資發展。同時突出推進大連、營口等重點港口城市的國際物流中心、國際貿易中心、國際金融中心建設。

　　4月底，鞍鋼集團提前完成為印度客戶生産15500噸X60M鋼板的合同，全部繳庫併發送入境，由此實現管線鋼首次出口至印度。這是遼寧企業緊緊抓住“一帶一路”機遇，努力開拓“21世紀海上絲綢之路”市場的最新成果。

　　“一帶一路”戰略提出之後，遼寧積極搭建中蒙俄經濟走廊的重要平臺。遼寧省外經貿廳相關負責人表示，積極融入“一帶一路”戰略，順應遼寧省進一步擴大對外開放，加強同俄羅斯、蒙古國以及南韓等國家和地區經貿合作與交流的目標與舉措。經過多年建設，遼寧沿海經濟帶取得了重大進展。遼寧沿海地帶港口等基礎設施不斷完善，一批特色産業園區紛紛崛起，為遼寧加快融入“一帶一路”奠定了堅實基礎。遼寧將充分發揮港口海鐵聯運的優勢，不斷加大與中亞、俄羅斯及歐洲國家的貿易往來。

　　圍繞“一帶一路”戰略，遼寧將重點推進一批境外工業園區建設。今年，遼寧將俄羅斯、蒙古國和中東歐確定為企業“走出去”的重點地帶，不斷推進俄羅斯巴什科爾托斯坦石化工業園、中俄尼古拉商貿物流保稅園區、哈薩克遠大建材産業園、蒙古霍特工業園等建設，以推進境外工業園區建設為突破，引導企業創新“走出去”方式。

　　讓遼寧企業真正在“一帶一路”上有市場，充分發揮出自身在技術、産業等方面的優勢，遼寧境外工業園區建設積極推進“多個轉變”：單一項目向園區化轉變；單一工程承包向總整合總承包方向轉變；單純出口向投資貿易相互融合方向轉變；單純並購海外企業向獲取技術、研發、建立全球行銷網路模式轉變。