關於新航空公司我們期望知道更多
- 發佈時間：2015-04-29 08:31:42 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□陳兵
上周《航空公司導刊》報道了成立1年的浙江長龍航空的故事，從安全、服務到經營，文章對長龍航空1年的發展做了相對全面的梳理，讓人對這家公司有了初步的了解。
過去1年多來，隨著民航局放開新成立航空公司的申請，一批新航空公司先後投入運營。這當中，除了部分是由大航空公司與地方政府等投資方合資設立外，也有像浙江長龍航空這樣民航以外的資本投身民航業的實例。貴報對這些民航領域的“新人”一直很關注，從其首飛之日開始就進行了持續的報道，很為新航空公司鼓勁兒，也體現出了行業媒體的專業性與權威性。
筆者這裡想説的是，其實對後一類新航空公司，讀者應該更感興趣，畢竟其白手起家幹民航的經歷，不僅更容易讓人從中得到借鑒，也更有利於整個民航業的持續健康發展。特別是浙江長龍航空這樣從貨運航空公司轉型為客運航空公司的，其必然有更多的故事可以講，必定做了更多的工作才實現了自身定位和市場的成功轉變。
民航是經濟的晴雨錶。不説太長的時間段，但在過去的10年間，民航業就經歷了幾次大的調整，一些曾經的新的航空公司在激烈的市場競爭和嚴峻的經營環境下倒下了，一些公司改頭換面了，而也有公司經受住了風雨的考驗，甚至成為上市公司。在這樣的市場環境下誕生，應該説2014和2015年新成立的航空公司既有經驗可學，有教訓可借鑒，也多少有些難尋獨特定位的尷尬，各種路似乎都被前人走過了。他們打算如何走？又怎樣才能在講究規模效應的航空運輸業蹚出自己的路，進而在複雜環境下生存，並不斷發展壯大，期待未來的《航空公司導刊》能有這樣的報道。
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