車模如何變“妖孽”
- 發佈時間：2015-04-22 08:31:52 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
■特約記者 程喆
只要有車展，無論大小，必定會出現車模的身影。“車展最美模特”“車模秀下限”等各種有關車模評選的五花八門的車模照片也鋪滿了各大網站的汽車頻道。今年1月，一條“今年上海車展將取消車模”的消息迅速在網上傳開，引發熱議。不過，對於觀眾日來説，沒有了大美女們的“蜂腰鶴腿”會不會影響觀展熱情，就不得而知了。而“車模究竟如何為車展增色”“性感與低俗的邊界在哪兒”“車模文化的中國特色是什麼？”這些問題不解決，或許上海車展不會是唯一沒有車模的國際車展。
車模進化史 性感到端莊的回歸
最早的車模，現已無從考證。有人説，第一位車模是出現在1898年一則汽車廣告上；有人説，是在二十世紀初瑞士日內瓦車展上，一名女演員充當了車模。
回顧上世紀六七十年代的車模造型，或許是因為那個時代還趨向保守主義，作為汽車陪襯的車模的打扮也顯得小心謹慎，總體來説“以車為主”，姿勢規矩，表情平靜。日內瓦車展上的那名模特，為了展現當時先進的露營車，側臥在座椅上，以顯示其很舒適度。進入上世紀80年代，車模行業進入發展期。這一時期，車模與汽車一樣，成為了吸引人們眼球的一道風景。此時，車模的風格路線也日漸開放，在保留連衣裙造型的同時，也漸漸出現了迷你裙、絲襪、比基尼、兔女郎耳朵等帶有誘惑性的服裝造型。
狂熱過後，西方汽車製造商們逐漸將眼光放到汽車的氣質塑造上。在巴黎、法蘭克福、北美、日內瓦、東京這些國際頂級車展上，車模的形象都在恰當地表現汽車的特質：法拉利車模不茍言笑；標致、雪鐵龍的模特性感、活潑；日係車則有青春氣息；美係、德係汽車前穩重而略帶現代氣質的模特又能傳達出老牌汽車所特有的可信度及其對品質技術的嚴謹。
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