“搞餐飲的一夜之間變成最貴高鐵股。”一位持有中國南車的投資者感嘆，寶利來改名神州高鐵這一事件，堪稱2015年的“A股奇觀”。

　　3月12日，公司發佈公告稱，已于3月10日完成工商變更登記手續，公司名稱由“廣東寶利來投資股份有限公司”正式變更為“神州高鐵技術股份有限公司”；公司證券簡稱則由“寶利來”正式變更為“神州高鐵”。

　　□新京報記者 張泉薇 北京報道

　　屢次更名跨界

　　2015年2月10日，主業為餐飲及酒店住宿業的上市公司寶利來公佈了2014年年報。數據顯示其當年業績狀況不佳：2014年公司實現營業收入3.07億元，同比增加0.9%；獲得凈利潤776.64萬元，同比下降了65.87%；每股收益0.03元；公司擬每10股轉增4.5股。

　　對於寶利來的投資者來説，這一業績“不值一提”，但隨年報同日公佈的另一公告，卻令當日的股吧“沸騰”起來：公司公告稱董事會擬向股東大會提議，將公司名稱變更為“神州高鐵技術股份有限公司”。不少股民在期待的同時也表示懷疑：自己手中原本乏善可陳的酒店餐飲股，真的能搖身變為高大上的“高鐵股”？

　　一個月後，寶利來更名計劃形成現實。3月12日，公司公告稱已完成工商變更登記手續，完成更名，並因籌劃重大事項，于3月12日開市起停牌。

　　值得注意的是，在公司正式公佈更名的前一個交易日，神州高鐵股價漲停，且此前的7個交易日內已連續上漲。截至4月17日，神州高鐵尚未復牌。

　　事實上，寶利來改名換姓的舉動已非首次。根據資料統計，這家公司自從1992年上市以來，先後使用過的名字有“深錦興Ａ”、“億安科技”，先後經營過的生意從糧油禽畜跨界至DVD、電動車，後又大轉型為餐飲住宿業務。如今隨著公司名稱的變更，已經乏善可陳的餐飲住宿主業被公司淡化，一夜之間，公司變成繼南北車之後的高鐵明星股。

　　“搞餐飲的”如何玩轉“高鐵”？

　　過往公告顯示，2014年9月19日，停牌近3個月的寶利來發佈重組方案，宣佈將通過發行股份和支付現金的方式購買預估值18億元的新聯鐵100%股份，寶利來借此進入鐵路交通和城市軌道交通領域。交易對方承諾新聯鐵2014年度至2016年度凈利潤分別不低於1.3億元、1.69億元和2.2億元，否則將按約定補償。

　　資料顯示，新聯鐵公司，是一家軌道交通運營安全、維護系統化解決方案和綜合數據服務提供商。

　　寶利來表示，公司于2014年6月啟動發行股份並支付現金購買北京新聯鐵科技股份有限公司全部資産並募集配套資金的重大資産重組，並於2015年1月全面完成實施。借此公司主業由酒店旅遊業轉向軌道交通業，整體發展戰略方向也發生變化。

　　有投資者認為，這一主營業務遠不能作為高鐵的核心業務而形成賣點，寶利來直接將名稱改成高鐵，顯得著急了點。

　　“去年以來，高鐵是資本市場的大熱概念”，有資本觀察人士指出，正是市場的狂熱，給了上市公司改名的底氣，哪怕只是花錢買個沾邊的噱頭。

　　不管怎樣，神州高鐵這個響亮的名字已經高挂股市。“跟神州高鐵這個高檔的名字一比，南車北車都弱爆了”，有投資者笑稱。