面對專車市場的異軍突起，國內汽車租賃行業龍頭神州租車正加足馬力全面追擊。繼今年1月宣佈正式進軍專車市場以來，神州租車目前已在全國60個城市推出專車服務，就在上月，公司宣佈，未來3個月將持續推出充值送現金券活動。

　　“專車業務要麼就不做，做的話就迅速把網鋪開。在我們沒有進來之前，競爭還不能算開始。”神州租車董事局主席兼CEO陸正耀霸氣外露。

　　事實上，神州租車目前正在嘗試打破傳統，借著中國網際網路的東風，打造一個提供多樣化出行解決方案的移動平臺。

　　“神州租車更像一家網際網路公司，而非僅僅是一家傳統的汽車租賃公司。”陸正耀表示，“未來幾年間，汽車消費習慣將發生根本變化；買車的人越來越少，租車或乘坐專車的人越來越多。”

　　斥資25億元搶佔市場

　　今年1月，神州租車聯手優車科技，推出網際網路租車品牌——神州專車。對於專車市場的激烈競爭，陸正耀並不介意，並表示更多的競爭將會促進市場發展。“專車市場很大，甚至比傳統租車市場更大。”他説。

　　1月28日，神州租車宣佈在全國60大城市同步推出“神州專車”服務，並在全國範圍開展為期一年的免費首乘。

　　時隔一個月之後，神州專車再次宣佈，未來3個月持續推出充值送現金券活動，使得乘坐神州專車的費用不僅低於其他專車，甚至會比一些計程車更便宜。

　　據了解，神州專車今年將在全國60個重點城市發展至少五千萬新增用戶，以每單補貼50元計算，總計將補貼25億元。此外，神州專車還推出了充值100元，返100元的活動。

　　“25億隻是我們今年發展新客戶的投資計劃，全部的資金投入不止這些。”陸正耀稱，未來神州租車將“兩條腿走路”，自駕車租賃業務與專車服務都將成為運營的側重點。

　　按照陸正耀的設想，神州專車將在3到6個月的時間內發展成專車市場的老大。為此，陸表示，中國是個巨大的市場，必須要有足夠的糧草，“我們做好了打大仗的準備，不管是從資金準備，還是整個合作模式。”

　　 後發優勢明顯

　　兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂在接受媒體採訪時公開表示，永遠不允許私家車進入專車範疇進行運營。這意味著私家車通過挂靠、加盟約租車服務平臺從事運營載客服務將涉嫌違規。

　　隨著監管的收緊，專車之間的競爭勢必要在法律的框架之內，如何轉變原有的業務模式，找到差異化的點，是擺在目前很多專車運營商面前的一道難題。

　　雖然起步晚于競爭對手，但與之相比，神州租車後發優勢明顯。一方面，公司擁有豐富的車牌資源和自有車輛，是進軍專車市場的一大優勢，且自有車輛在使用效率上將更勝一籌。另一方面，由於全部虧損將由優車科技承擔，神州專車業務並不會對神州租車造成財務壓力。

　　陸正耀稱，鋻於神州專車正在補貼客戶，未來2至3年間不會盈利。但神州專車的優勢在於，司機工資固定、外加浮動激勵，無需給他們補貼，從而能夠控製成本。“收支平衡並不重要；我們現在必須花錢獲取市場份額。”他説。

　　業內人士分析，從商業模式來看，神州專車是固定成本，車輛和司機的新增成本可控，車隊運營成本可控。而競爭對手為了爭搶車源，必須不斷大規模補貼司機，成本水漲船高。

　　據了解，神州專車司機均為第三方勞務公司的全職員工，按公司要求，這些司機不能挑單跳單，同時在接單後10分鐘內必須到位。在整體預訂渠道方面，除了APP，神州亦非常重視呼叫中心。在專車消費中，電話預訂依然重要，主要針對相對成熟、傳統一些的客戶，手機APP很難覆蓋這一類客戶。

　　目前，發展專車業務已成為神州租車的重要業務發展戰略。陸正耀表示，發展專車主要有幾方面考慮：首先是産業鏈的延伸，短租、自駕只是“移動出行入口”戰略的一部分；其次，專車業務的發展有利於提高神州租車的車輛使用效率；另外，專車業務消費能增加神州租車與神州專車交叉銷售的機會，增加客戶黏性。

　　搶佔移動出行入口

　　陸正耀表示，神州租車的整體戰略是成為“移動出行入口”，基於這一戰略，在客戶獲取方面沒有借道任何第三方平臺，始終都是發展自己的客戶。

　　在他的規劃中，未來用戶無論是否需要司機，都能在神州平臺上得到滿足。“出行是一種多場景消費，包括自駕、代駕等。未來我們將實現‘兩主兩輔’：租車和專車為主，P2P租車和拼車為輔。這些産品都會陸續推出來，所以神州租車肯定不是一家傳統租車公司。我們正在一步一步落實戰略。”

　　不僅如此，未來神州租車旗下所有産品的用戶數據均將打通，用戶只需一個賬號登陸就可獲取任何一種服務，以此形成品牌、客戶的共同行銷。

　　至於線上下體驗方面，決定成敗的包括價格、車輛庫存和服務品質等因素，神州也在努力構建自身特色。

　　近日，神州租車又與高德LBS開放平臺達成戰略合作，該平臺將全面支援神州旗下租車、專車、拼車等多項網際網路用車軟體業務發展。業內人士認為，租車、打車、專車等一切與城市出行有關的服務今年或將“打通”，移動出行市場將迎來整合元年。

　　資本市場對此的認可程度或許可從股價窺見。今年以來神州租車股價已經上漲了逾6成，一度觸及19.86港元的歷史高點。截至4月16日收盤，公司股價報于17.4港元/股。

　　3月19日，神州租車發佈上市後首份年報，業績表現出色：公司全年凈利潤達人民幣4.36億元，成功扭虧；截至2014年底，車隊規模達63522輛。陸正耀稱，短租自駕租車仍是公司的核心業務，而來自專車業務的租車收入預計將強勁增長，兩者將形成互補。

　　而機構對於神州專車的前景也頗為看好。摩根士丹利此前發佈研報稱，神州專車的快速發展，將為神州租車帶來大量收入；預計到2015年底，神州專車車隊規模將達到3萬至4萬輛。招商證券3月發佈的研報稱，神州專車將是專車市場最大的受益者之一，是神州租車打造“智慧出行入口”的第一步，從2015年起將對神州租車的業績産生可觀貢獻。

　　“公司未來的戰略目標是要打造集租車、專車、拼車等業務為一體的移動出行入口，這種多業務模式的資源互補，相比單獨專車運營模式，更有成本和盈利優勢。”陸正耀表示。