“一帶一路”主題大有重回資金風口之勢。有消息稱，在今明兩年開工的“一帶一路”重大項目上，新亞歐大陸橋將是建設重點，這對沿線的港口股構成直接利好。分析人士指出，“一帶一路”與港口物流行業深度相關，區域政策是交通運輸行業最主要催化劑。伴隨著利好政策的不斷發酵，港口股料將重回資金風口。

　　新亞歐大陸橋將是建設重點

　　有消息稱，在今明兩年開工的“一帶一路”重大項目上，新亞歐大陸橋將是建設重點。新亞歐大陸橋東起中國的連雲港、日照等沿海港口城市，西行出域穿越哈薩克等中亞地區，經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國等歐洲口岸，全程長達11000公里左右。因為它是繼西伯利亞大陸橋之後連接亞歐的第二座大陸橋，故稱“新亞歐大陸橋”。

　　3月28日，國家發改委、外交部、商務部聯合發佈了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，指出根據“一帶一路”走向，陸上依託國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿産業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。

　　作為新亞歐大陸橋上的重要支點，連雲港市發改委相關負責人表示，為了強化連雲港在“一帶一路”國家戰略中的地位，連雲港市將建設“一帶一路”物流中心，並將加快港口和相關的交通線路基礎設施建設。

　　港口股受關注

　　“一帶一路”與港口物流行業深度相關，區域政策是交通運輸行業最主要催化劑。伴隨著利好政策的不斷發酵，港口股料將重回資金風口。

　　按照“一帶一路”願景規劃，天津、廈門等16個港口城市被定義為“一帶一路”海上戰略支點，這將為上述港口城市迎來前所未有的重大機遇。目前，“一帶一路”港口投資熱情高漲。根據各地“一帶一路”投資項目統計，未來計劃開工的港口水利項目投資總額將到達1765.92億元，佔“一帶一路”計劃總投資額的16.95%，僅次於鐵路建設投資。16個戰略支點相關投資計劃至少278億元，其中最多的是青島港。從三大港口群劃分看，環渤海港口群的投資熱情最高，計劃投資規模達到139億元；其後依次是珠三角港口群和長三角港口群。

　　民生證券表示，從國際收支平衡表視角看，“一帶一路”很可能開啟繼上世紀80年代基本平衡、90年代資本賬戶盈餘、2000年代經常/資本賬戶雙盈餘後再平衡時代。由單純的商品出口到未來的資本帶動商品輸出，中國製造的競爭力有望進一步增強，港口經濟或將迎來第二春。以現有經濟規模預計，若中國貿易佔全球貿易比重提升1個百分點，將給港口經濟帶來接近3萬億的貿易增量，而“一帶一路”16個戰略支點有望首先獲益。