在牛市的熱情和政策利好的推動下，港口股近日表現格外搶眼，有消息稱，“一帶一路”建設將成為我國明年重點經濟工作任務。而據記者統計，大多數相關股票早已走出了翻番的行情，但受益的機構卻並算多，公募中也僅有華商新量化一隻因為在三季度裏進駐珠海港，獲得了令人驕傲的戰績。

　　政策持續發力 港口股接棒上漲

　　近期，由藍籌股和週期性板塊引領的上漲行情一路勢如破竹，讓國內A股指數連連創出新高，而“一帶一路”建設將成為我國明年重點經濟工作任務，以及第二批自貿區批復預期加大等消息，也給港口股帶來了充足的上漲理由。在此背景下，多只港口股穩步上揚，廈門港務、珠海港、營口港更是多次出現漲停。

　　據悉，“一帶一路”總體規劃已上報國務院。方案涵蓋多方面內容，包括加大基礎設施建設、提高互聯互通、提高經貿合作水準，著力打造中新經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中伊土經濟走廊等。

　　“一帶一路”規劃將以推動建設自由貿易園區或港區的形式推動經濟走廊建設，加快區域經濟一體化是“一帶一路”建設的基本要求和重要內容。目前中國正在推進一系列自貿區談判，逐步構建輻射“一帶一路”的高標準自貿區網路。截至目前，中國已簽署的自貿協定達12個之多，涉及20個國家和地區，仍在談判的還有6個，未來，中國自貿區大佈局將全面提速。

　　宏源證券表示，“一帶一路”是國家戰略佈局的大格局安排，將對港口、鐵路和航運帶來巨大的影響。海上絲綢之路將強化沿海港口的吞吐和國際經濟對接功能，利好沿海港口公司；海上絲綢之路繼續強化國際經濟對接和貿易總量和品質，利好航運起亞發展；絲綢經濟帶建設鐵路為首要，利好鐵路基建産業鏈。

　　華商新量化早佈局 坐享暴漲成果

　　根據中國經濟網記者的觀察，港口股的走強並非只出現在近日，早在今年8月份時，各港口股就已經緩慢的走出了上漲態勢。

　　記者統計後發現，從8月份至今，漲幅超過100%的港口股就包括營口港、珠海港、廈門港務、天津港、鹽田港、唐山港、寧波港等，而其他港口類公司的漲幅也多在50%以上。

　　從各公司今年三季報公佈的前十大流通股東看，廈門港務最受機構關注，分別得到三傢俬募基金和一家保險的進駐，而珠海港也得到了華商新量化(000609)的進駐；天津港則獲得了一家QFII新進。

　　以華商新量化(000609)為例，如果其從7月1日當天買入珠海港，而到目前還沒有減倉的話，其盈利幅度已經達到156%。另據天天基金網顯示，該基金在最近6個月裏實現了35.9%的漲幅，在兩百多只同類基金中排名前十分之一，屬於優秀評級。

　　對於港口股如此巨大的漲幅，有市場分析人士表示，此前市場曾多次炒作相關概念股，從歷次炒作當日的數據中看，機構和遊資可以説是奇虎相當，雖然在季報中顯示的機構並不多，但相信隨著自貿區和“一帶一路”政策力度的持續加大，機構也會逐漸從階段性炒作演變成長線持有。

　　一私募人士表示，目前自貿區概念中受益最大的有兩種，“一個是像中韓、中澳這樣的國與國之間的自貿協定，港口和基建等受益比較明顯。畢竟中國的基建行業在國際上有不錯的口碑，比如中工國際、中國鐵建等這些龍頭企業在國外都有業務。另一個就是在國內的自貿區，比如上海自貿區，以及將來可能出現的天津、廣東和福建等地的自貿區。這些對房地産和港口影響比較明顯。”

　　該私募人士認為，港口可能是自貿區概念最大受益者。A股市場上，天津港、唐山港、珠海港、上港集團、寧波港等都值得投資者關注。

　　廣發證券稱，未來各個自貿區可能會爭相推進一系列新穎的措施，而對於自貿區題材的炒作將不再止步于土地升值，而將擴展到業務創新，未來各自貿區的相關公司仍應是主題投資重點關注範圍。