長三角探索集裝箱公鐵水聯運模式
- 發佈時間：2015-03-31 05:46:46 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 記者李治國報道：“中歐班列”、“中亞班列”、“鐵水聯運班列”……上海鐵路局旗下一系列長三角鐵路集裝箱多式聯運産品日前首次亮相2015年集裝箱多式聯運亞洲展。
上海鐵路局副局長劉建堂表示，“近年來，中國鐵路快速發展，為構建大交通格局開啟了全新的發展思路、開創了廣闊的發展空間，鐵路集裝箱多式聯運將迎來一個黃金髮展期。”他説，上海鐵路局位於“一帶一路”交匯點，管內連雲港港、上海港、寧波港，既是海上絲綢之路重要節點，也是連通亞歐大陸重要的東西陸路出海、上岸通道。
去年該局與浙江省交通運輸廳簽訂了浙中公鐵港戰略合作協議，鐵路、港口、海關、商檢等多方合署辦公，首次實現了“一次查驗、一次申報、一票到底、一次計費、全程服務”的集裝箱公鐵水多式聯運模式。
2014年該局在連雲港、杭州、義烏、寧波、合肥、南京、上海等地區開行了至阿拉山口、霍爾果斯的多趟時速120公里的鐵海聯運中亞班列，國內段運作時間壓縮近12個小時，降低物流成本500元/TEU。在義烏、蘇州設計開行了義烏至馬德里、蘇州至華沙2趟中歐班列，滿足杭州、義烏、寧波、合肥、南京西、上海、蘇州7個地區的國際運輸物流需求。今年2月份馬德里至義烏的中歐班列實現雙向常態化開行，為中國與西班牙等歐洲國家的商貿往來開闢了一條全新的安全、高效、便捷的鐵路通道。該局這一系列舉措，為中西部地區快速融入21世紀海上絲綢之路提供了有力支撐。
劉建堂説，隨著鐵路貨運改革的不斷深入，鐵路貨運受理方式更加便捷，“門到門”全程物流服務能力不斷增強，鐵路運價更加貼近市場；加上今年中國鐵路總公司相繼推出鐵路貨場為企業自備集裝箱提供50天免費堆存期、“重空聯運”的自備空箱返回按照重箱標準運價率10%計費等一系列支援政策，將為下一步拓展集裝箱多式聯運提供更為廣闊的平臺。
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