國內成品油價史無前例的十三連跌終於畫上了休止符。根據國家發改委通知，自9日24時起，汽、柴油價格每噸分別提高290元和280元。省物價局隨後宣佈，此次調整後，江蘇消費者使用最多的92#國V汽油、0#國IV柴油每升均上調0.24元，分別上調至5.99元/升和5.44元/升。

　　成品油價時隔8個月首漲，在消費端激起的反應竟如同瀕死的老虎突然抬頭，嚇人不輕，這從不少消費者提前一天就去排隊加油、多數煉油廠門前重現久違的排隊購油長龍可見一斑。其實，漲跌平常事，跑偏的價格總會被修正，消費者不妨以平常心待之。

　　40美元以下國際油價10年來僅有兩個月

　　為什麼是十三連跌之後轉向？許多人覺著突然。其實，打開國際油價走勢圖，答案就在其中。1月27日第十三次下調時，美國紐約原油期貨處於45美元以下的近6年來最低位，江蘇汽柴油價格水準同樣如此。比這還低的價格在哪？是國際金融危機爆發後創下的33.2美元，也是近10年來的最低價。

　　“這是一個誘人的價格低谷，很多人深信本輪油價下跌最終也會向這一目標靠攏。”華泰長城期貨公司分析師李精説，然而，放眼近10年油價波動軌跡，50美元以下價格即可視為低價區，逗留時間很短，而80美元以上才稱得上高價區，所以，即使到了35美元以下的低谷又如何？10年中，國際油價在40美元以下的時間累計不超過2個月，以那樣的低價持有原油，只輸時間不輸金錢。正因為看到了低價原油的“錢”景，所以，早在國際油價跌至50美元左右時，就有國際資本抄底原油後以巨輪屯于公海，靜待油價起死回生。“距離內在合理價值的‘地面’近了，國際油價才在近期一遇利好就蹦起老高，甚至漲得都有點任性了。”昨日，截至記者發稿時，紐約原油期貨價格最高漲至53.4美元，較一週多前創下的本輪跌勢最低點整整上漲了近10美元，最大升幅達23%。

　　國際油價強勁反彈的最新動力，是供需形勢的微妙變化。中宇資訊分析師高承莎分析説，數據顯示，美國石油鑽井上周下降83口，至1140口，創2011年12月份以來新低，同比減少276口。“美國石油鑽井平臺不斷減少，意味著美國頁巖油産出可能進一步下降，進而利好國際原油市場原本供過於求的困境。”不過，以美元計價的原油反彈也受到強勁美元的干擾，昨日美元指數接近95整數關，近9個月相對於全球主要貨幣平均升值20%，美元升值之旅恰和油價下跌背道而馳。

　　油價上漲終於讓石化企業見到亮光

　　“下班後我得把剩餘的半箱油加滿，便宜五六塊錢，能省一點是一點。”在南京河西上班的白領趙小姐説，自打入住板橋金地自在城後，每天開車上下班，一天30公里，一月油費開支兩三百。在享受了油價“跌跌不休”的福利後，這次92#國V汽油差一分錢又漲回“6”字頭，多少讓她有點不習慣。

　　搶搭漲前末班車的不只是普通消費者。“由於節前備貨需求全面釋放，近期國內煉油廠門前多有排隊購油情況，個別煉廠甚至一天調價7次，因庫存告罄，汽柴油限量發售。”隆眾石化網分析師劉炳娟感嘆説，這都是受到買漲不買跌的刺激，預期油價將漲，經銷商們於是紛紛搶先下手。

　　“去年以來，江蘇民營加油站迎來了經營黃金期。”高承莎説，中化集團介入成品油批發領域，加劇了批發市場的價格競爭，批零差價擴大讓加油站賺得盆滿缽溢。拿92#國V汽油來説，1月30日，江蘇批零價差甚至達到2643元/噸，價差水準全國最大。昨日，儘管價差縮小至1600元左右，但賺頭仍然不小。民營的南京藍燕石化儲運實業公司旗下有數十座加油站。董事長錢其連對記者説，扣除成本，加油站的利潤並沒有那麼豐厚。由於終端消費不是那麼旺盛，去年以來加油站經常需要打折促銷。

　　油價止跌上漲讓石油開採企業見到一絲光亮。記者查閱最新公佈的江蘇第三次經濟普查資料，2013年末，江蘇這個資源小省居然還有石油和天然氣開採業法人企業6家，從業人員2.1萬。江蘇油田首席技師田明説，“去年每噸原油的開採成本相當於70多美元，而銷售價在50多美元，每採一噸虧損十幾美元，沒辦法，油田産量只得減産15萬噸。”

　　錢其連強調説，總體來説，油價下調對江蘇這個製造業大省的影響是正面的。2014年，全省限額以上企業銷售成品油1411億元，同比增長20.9%，增幅超過社會消費品零售總額約8個百分點，消費者顯然從低油價中受益匪淺。這次油價雖上調了0.24元，但相比于十三連跌累計下降的2.15元，明顯是小巫見大巫。

　　油價翹頭預示下輪調價仍以漲為主

　　油價綽號叫“油老虎”，對這次的成品油價翹頭，許多人擔心油價會不會從此開始“漲姿勢”。

　　李精表示，下一次調價窗口將在2月27日開啟。由於當前原油現貨均價大幅高於新計價週期基準價，如果原油價格反彈延續，國內成品油價“梅開二度”繼續上調的可能性很大。特別值得警惕的是，原油價格在歷史低位區徘徊，已逼迫越來越多的高價油産能退出市場，美國油井關閉增加，全球石油投資額下降，供應端生産能力的減弱可能已埋下未來油價大幅回歸的“種子”。

　　去年國際油價的暴跌讓人始料未及，已成為一張推倒的多米諾骨牌，深刻影響著能源和化工市場。原油暴跌的影響甚至已經大過了石化産品自身供需的影響，今年低油價常態化帶來的連鎖反應還將深度顯現。南京聚隆化學實業有限責任公司董事長吳汾對記者説，企業只有技術創新，才能任憑油價波動，而始終把握市場話語權。公司歷時6年研發的一種化工新材料，以塑代鋼，用於生産汽車發動機前端的水箱支架。由於技術和國際同步，所以産品供不應求，去年産量同比增長七成。“更為重要的是，當上游原材料下跌時，我們産品價格仍然基本保持不變，這樣一來，原材料跌價部分就全成了我們的利潤。”

　　本報記者 吉 強

　　本報製圖 牛旭麗