原標題：山東地煉降價求生 汽油報價跌破6000元/噸

　　經濟導報記者 劉勇

　　油價“跌跌不休”的大戲仍在上演。對山東地煉來説，往後的日子會越來越難過。

　　近日，經濟導報記者了解到，由於高庫存的壓力，山東地煉的汽油報價越來越低，其大多數已跌破6000元/噸大關。

　　接受導報記者採訪的業內人士表示，一方面由於國際原油價格大幅下跌拖累山東地煉的汽油價格直接走低，另一方面則是終端消費乏力，高庫存壓力讓山東地煉直接降價出貨，回流資金。在業內人士看來，不排除將來山東地煉的汽油批發價跌破5000元/噸大關的可能。

　　高庫存難消

　　“現在的庫存壓力比較大，具體有多少庫存我還不清楚，不過好幾個儲油罐都是滿滿的。”22日，東營一家地煉企業的銷售人員在電話中説，“現在國四汽油報價在5400元/噸，如果是現金交易，根據交易量的大小會給出50元到200元不等的折扣。”

　　生意社能源分社社長、導報特約評論員李宏在接受導報記者採訪時表示，受國際原油價格持續走跌及國內成品油零售價下調預期雙重影響，山東地煉汽柴油出貨紛紛受阻，降價亦無法消化各大煉廠不斷上升庫存。

　　統計顯示，12月山東地煉汽柴油庫存總量較11月底繼續增加。截至12日，20家地煉汽柴油庫存總量95萬噸，較11月底增加13萬噸，增幅約為15.9%。其中，柴油庫存44.4萬噸，佔庫容能力的33.5%，庫存量較11月底增加5.9萬噸；汽油庫存亦漲至50.6萬噸，佔庫容能力的59.5%，庫存量較11月底增加7.1萬噸。

　　在金銀島分析師李楊看來，除了原油市場的下跌以及終端消費不振外，今年以來我國汽油産量較2013年有所增加，使地煉企業庫存負擔加重。

　　數據顯示，今年前10個月國內汽油累計産量為8981.1萬噸，與去年同期相比上漲10.71%。而從公佈的表觀消費量數據來看，目前依舊是買方市場。“但相對於薄利的柴油來説，汽油産出利潤仍較客觀，因此煉廠並未作出減産策略，導致供應過剩的風險加劇。”李楊分析説。

　　“12月底山東地煉汽柴油庫存或僅微幅增長。本次調價無論兌現與否，下游企業會有一定補貨需求，或使山東地煉庫存壓力減緩；但若原油供應量變化不大，補貨預期消退，山東地煉汽柴油庫存將再次反彈。”李宏分析説。

　　或跌破5000元/噸

　　據了解，臨近年底，中石化、中石油部分主營單位任務完成情況並不理想，衝量心態較重，銷售政策多以降價趕量銷售為主，尤以汽油為重，由此帶動山東地煉的汽油批發價一路走低。

　　卓創諮詢分析師張斌告訴導報記者，目前國內20個省的主要城市主行銷售公司國四93號汽油批發均價在7621元/噸，平均批零價差在1003元/噸；0號柴油批發均價在6589元/噸，平均批零價差在270/噸。

　　山東地煉市場國四93號汽油均價在5378元/噸，較山東省的最高零售限價8544元/噸，批零差價達到3166元/噸。

　　導報記者手中的一份內部報價單顯示，大多數山東地煉企業的汽油批發價格已經跌破6000元/噸大關，22日90號汽油最低報價為5040元/噸，93號汽油的最低報價也僅在5100元/噸，大多數企業的報價每噸在5200元至5800元之間。

　　“就算是虧著也要賣，畢竟資金壓力比較大，年底了，回籠一些資金更利於公司發展。”上述東營某地煉企業的銷售人員説。

　　“後期來看，汽油庫存消化仍將是一個長期而艱巨的過程。特別是進入冬季以後，汽油需求更是萎縮明顯，將進一步加劇出貨難度。並且，成品油市場看跌預期陰雲不散，國內汽油價格面臨再度下滑的風險。”李宏分析説，“不排除山東地煉的汽油批發價格跌破5000元/噸的可能。”