初冬，一場實戰化聯合演練在廣空多個區域同時打響。多型戰機同場聯訓聯戰，導彈、高炮、雷達等多元戰鬥力量，多樣作戰行動，對後勤綜合保障能力提出嚴峻考驗。擔負保障任務的各後勤分隊密切配合，在近似實戰的條件下展現了遂行多樣化軍事任務保障能力。演練指揮員感慨地説，這是基於效率、效益、效果的後勤建設理念和精細化管理成果固化運用，帶來的可喜成績。

　　流程再造優化保障規範

　　鄂中某機場場站指揮室，一本圖文並茂的某型飛機84個崗位的飛行保障流程折頁手冊，吸引了記者的目光。所有崗位都按照飛行準備、實施、講評三個階段，對各崗位規範、職責、流程和標準進行細化量化，使各類保障人員對工作要求一目了然。

　　夜幕降臨，停機坪上，各類保障人員和特種車輛來回有序穿梭，戰機頻繁起降，保障工作有條不紊。

　　“加油車請到16號位。”接到為返航飛機加油指令後，油車司機鄭海斌根據地面指示線駛入指定區域。下車後他首先接牢靜電接地線，協助機務人員對接加油管。看到可以加油的手勢後，小鄭再次確認靜電接地線接牢，然後按下加油開關。加油完畢登記數量後，由機務人員簽字。

　　後勤部長王聲告訴記者，針對現行戰訓保障法規定性要求多、定量要求少，工作執行彈性大的實際，廣空後勤部運用流程再造理念，形成了與飛行保障直接相關的29種“供、管、修”工作流程。

　　“通過流程優化再造，有效解決了以往過程式控制制不嚴格，憑經驗辦事、工作效率低、人為差錯多等問題。”王聲説。

　　創新模式提升保障效率

　　“叮、叮、叮……”一等戰備值班號令鈴聲響起，某雷達站迅速進入一等戰鬥值班狀態，雷達天線不停地旋轉，一批批空情迅速上報。然而，指揮方艙內既沒有以往令人不適的柴油味，也聽不到震耳欲聾的油機轟鳴聲。

　　在油機房，站長彭苗指著連接裝備的粗大電纜説：“現在雷達裝備是市電保障，油機供電和市電能夠交叉互補，可以隨時轉換。”

　　過去，雷達站都是使用油機單一保障，油機員最擔心的就是油機故障，每次搶修都像打仗一樣。如果碰上雷雨天氣，還會直接影響戰備訓練保障。

　　隨著地方電網改造升級，後勤部門按照軍民融合實施社會化保障的思路，積極推行“油電捆綁”模式。每個雷達站一年就可節油12噸。

　　同時，在充分考慮戰備訓練和經濟成本的基礎上，還與駐地石油公司簽訂了油料配送協議。邊遠雷達站點油料由地方石油公司配送，降低了運輸安全風險，提高了油料保障效率。

　　“現在，連隊向機關申請報批後，駐地石油公司就會把油料直接送到連隊。”某高山雷達站站長焦戰濤説。

　　精細管理提升保障品質

　　飛行保障裝備資訊“一鍵下達”，油料、航衛、軍交、氣象等專業保障資訊“一鍵共用”，保障分隊力量配置、動態情況視頻監控“一鍵掌控”……在剛剛結束的一場體系對抗演練中，廣空某場站依託連結導航、場務、油料、運輸等保障分隊的飛行保障指揮資訊系統，對多批次、多機種戰機出動進行了快速精確保障。保障人員比以往減少了一半，保障速度和準確率卻大幅提高。

　　後勤部副部長戴忠茂告訴記者，通過打造新型飛行保障指揮資訊系統，廣空航空兵部隊形成了具有資訊主導、快速反應、直達供應和精確高效等特徵的航空兵新質保障力。以保障標準化、流程化、資訊化為重點，先後創新了81項後勤精細化管理試點成果。

　　他們改建飛行保障指揮室，引接空情態勢圖，整合視頻監控網，減少指揮層級；飛行外場實行了人員集中管控和車輛分區保障，響應時間縮短五分之四；編組戰勤、放飛、場區、機務、應急保障“四區一隊”，保障人員精簡56.4%，打造了精幹的保障隊伍。

　　在航空兵某團，記者看到，以物聯網理念研發的健康管理系統，可實現飛行體檢航醫、飛行員“雙向把關”，體檢時間由原來的90分鐘縮短到了現在的15分鐘。