□本報記者 朱思平

　　在不久前舉辦的第10屆中國航展上，西安天和防務技術股份有限公司展臺上幾個形似集裝箱的通用航空飛行服務站吸引了眾多通用航空人士的目光。

　　西安天和防務技術股份有限公司通航事業部李婷介紹説，通用航空飛行服務站是通用航空綜合運作支援系統的重要組成部分。目前，我國的通航飛行服務和保障手段嚴重匱乏，實現通航安全、高效、有序飛行已成為中國發展通用航空産業的當務之急。為此，科技部“十二五”國家科技支撐計劃項目中首次設置通航領域課題——通用航空綜合運作支援系統，研究探索配置靈活、兼顧軍民航需求的通航飛行服務、保障和管理的技術解決方案。

　　課題針對低空空域飛行目標的可靠監視技術，開發具有自主智慧財産權、符合中國國情和空情的通用航空綜合運作支援系統。該系統通過整合多種低空監視設備，對各類空域（報告空域、監視空域和管制空域）中的合作與非合作目標實現了有效、可靠、靈活的監視，有效滿足了對通航目標“看得見、連得上、管得住”的要求。

　　通用航空綜合運作支援系統由中心服務站和多個低空多源智慧監視系統（遠端站）組網構成，結構簡單，配置靈活，運作高效，並預留了與軍民航空管部門相關資訊系統連接的介面。其中，中心服務站由飛行綜合顯示、飛行計劃受理與評估終端、航空情報終端、氣象終端、飛行情報終端、搜救終端、系統監控終端等組成；低空多源智慧監視系統（遠端站）包括甚高頻電臺、低空監視雷達、光電監視設備、一體化ADS-B設備、多源數據融合設備，並可根據應用需要進行靈活配置。

　　該系統整合了監視、通信、資訊處理等功能，可對低空空域實現全面的主動監視，並可為通航飛行提供飛行計劃、航空氣象、航空情報、告警等服務。該系統還可以在應急等情況下，承擔航空救援所需臨時機場、起降點的塔臺管制指揮任務，保障空中交通安全。

　　據悉，通用航空綜合運作支援系統提出了適合我國通航發展的運作概念，優化了基於分佈式架構的通航服務體系結構，研製了可滿足不同應用需求的通航飛行服務保障設備。其中，國內首款增強型通用航空飛行服務站填補了通航飛行服務保障系統方面的多項空白。該系統將空管與空防相結合，平時可以為通航的安全運作提供監視和服務；戰時作為一種有效的低空探測手段，可以為反恐、安防、低空預警提供可靠的技術支援，完善一體化防空體系。

　　通用航空綜合運作支援系統課題已於今年7月10日，通過了中國民用航空局項目辦公室組織的預示範檢查，並在西安閻良國家航空高技術産業基地——蒲城通用航空産業園——進行了示範應用。

　　李婷表示，做通航飛行服務站系統方案提供商將是天和防務今後長期開展的一項工作。目前，該系統方案包括基本型、增強型和應急型通航飛行服務站及低空多源智慧監視系統。“航展首日亮相的低空多源智慧監視系統，是增強型通用航空飛行服務站的核心産品”。李婷説，它可以全天候在複雜的電子環境中，完成快速全方位搜索，具備智慧發現、監視、跟蹤和識別低空多目標的功能。

　　“通航飛行服務站+低空多源智慧監視系統=小型空管站”，這是許多參觀過天和防務展臺的通航人士得出的結論。通航人士分析認為，近年來，低空空域管理改革穩步推進，通用航空産業發展環境逐步寬鬆，國家將於今年底制定一系列低空空域管理改革措施，通航産業將步入“黃金時代”。 通航飛行服務站系統方案此時登場，必將為國家通航運作和管理政策、規範及標準的制定提供技術支撐，為通航發展提供可靠的保障。