在國家政策調控、擴大鋁應用及市場倒逼機制的作用下，化解電解鋁産能過剩取得積極進展。電解鋁項目投資過熱現象得到明顯遏制，鋁行業投資結構不斷優化，但化解産能的壓力依然很大。化解電解鋁行業的過剩産能，根本出路是擴大消費——

　　擴大應用最關鍵

　　今年1至10月，鋁冶煉行業固定資産投資達507億元，同比下降26%；而鋁壓延加工行業投資達1654億元，同比增長26%。這“一升一降”表明，電解鋁項目投資過熱現象得到明顯遏制，鋁行業投資結構不斷優化，但化解産能的壓力依然很大。

　　“要化解電解鋁行業的過剩産能，在四個一批中，消化一批最重要，擴大鋁消費才是根本出路。”中國有色金屬工業協會副會長文獻軍表示。

　　“電解鋁産能過剩導致了鋁行業的大幅虧損。”文獻軍説。

　　據統計，今年1至9月，鋁冶煉行業實現主營業務收入3085億元，同比增長3.4%；虧損96億元，比去年同期增虧42億元。

　　我國化解過剩産能的重要方向是四個一批，即“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”。對此，文獻軍透露，電解鋁行業落後産能並不多，今年再淘汰30多萬噸便能完成任務。淘汰、整合以及轉移都不適用電解鋁行業，只有在嚴控增量的前提下消化産能，也就是擴大鋁消費。

　　“鋁産業仍然是綠色産業、朝陽産業，當前的産能過剩是階段性的、暫時性的，出路就在擴大鋁應用。”中國有色金屬工業協會會長陳全訓表示。

　　鋁應用擴大有著成本和節能的優勢。鋁是一種性能優越、前景廣闊的金屬，比重輕、易加工、耐腐蝕、易回收，經濟時尚，在整個生命週期符合節能減排和生態文明建設要求。

　　“更重要的是，鋁價現在處於歷史低位，而且短期內價格上漲空間不大，擴大鋁應用成本較低。”文獻軍指出。

　　儘管目前我國鋁消費總量已居全球首位，但我國每人平均鋁消費量僅為17公斤左右，與發達國家25-30公斤相比仍有較大差距，我國鋁工業仍有很大發展潛力。

　　數據表明，鋁應用得到了市場的認可。今年1至10月，我國鋁壓延加工行業盈利368億元，同比增長11.4%。“擴大鋁應用已經具備了堅實基礎，還面臨著新型城鎮化、生態文明建設和經濟發展新常態的機遇。”陳全訓説。

　　重點領域要突破

　　據統計，目前建築、交通和電力是鋁應用的三大重點領域。其中，建築佔33%，交通佔20%，電力佔16%。近年來，中國有色金屬工業協會先後在交通工具“以鋁代鋼”，電線電纜“以鋁節銅”，建築模板“以鋁節木”等方面做了大量的推廣工作，積極推動鋁在交通、建築及電力等領域的應用。

　　“擴大鋁應用的第一個重點領域是交通。”文獻軍認為，交通領域將是鋁應用增長最快的領域，鋁制挂車則是突破口。

　　全球節能減排的壓力帶來了交通的輕量化。數據顯示，用鋁來代替鋼材生産汽車，整車重量可以減少30%至40%。載重挂車自重每減重10%，油耗可降低6%至8%。載重挂車是交通運輸領域的燃油消耗大戶，因此從長遠看，鋁制挂車不僅節能效果顯著，也有因為節能、降耗所帶來的運輸效益和節油效益。

　　鋁制載重挂車已經得到順豐、京東、中石化以及煙草總公司的訂單，逐漸得到市場的肯定。叢林集團執行總裁蘇振佳介紹説，這兩年，鋁制挂車被越來越多的用戶所認知，銷售量從2012年的幾十輛發展到去年的100多輛。晟通科技集團有限公司汽車事業部總經理張雲建也表示，隨著電子商務和物流業的發展，不少自建物流的電子商務公司十分青睞節能效果明顯的鋁制挂車。

　　“建築在未來5至10年仍將是最大的鋁消費領域。”文獻軍説，鋁合金門窗的應用已很成熟，目前推廣的重點是鋁模板、腳手架和圍護板。

　　鋁制天橋成為建築領域鋁應用的新亮點。南南鋁工程有限責任公司日前與南寧市簽下了超過1.5億元的大單，將在2015年為南寧市建造20座鋁合金人行過街天橋。

　　創造公平競爭環境

　　鋁消費的新增長點不斷出現，在停産和擴大應用的共同作用下，部分地區鋁現貨甚至一度出現短缺，今年以來國內鋁現貨價格曾出現多年沒有的由貼水轉為升水，現貨與期貨最高差價達到每噸150元左右。

　　今年前10個月，全國投資增長15.9%，消費和出口分別增長11.5%和4.4%。陳全訓指出，這些數據表明，在相當長一段時間內，三駕馬車中跑得最快的還是投資這駕馬車，投資當中跑得最快的又是基礎設施，交通、建築、公用設施仍是基礎設施建設的重點，這正是擴大鋁應用的機遇。

　　但鋁推廣仍面臨一些障礙。“首先是我國在節能減排方面立法不夠。”文獻軍指出。一個典型的例子是市場上充斥的許多違規超載鋼制挂車，對鋁制挂車産生了巨大的衝擊，從根源上對生産製造、運輸作業等各個環節的違規超載車輛處罰力度不夠，公路運輸秩序亟待規範。

　　此外，標準的不嚴格和不統一也是制約鋁應用的重要原因之一。比如我國尚未建立統一的鋁模板産品標準，不利於標準化生産，影響了産品品質和通用性，減少了週轉次數，從而降低了鋁模板綜合效益。

　　對此，文獻軍認為，國家應加強標準制定，包括燃油標準、材料標準、應用規範等，從而為鋁應用創造公平競爭的環境。國家還應出臺一些支援政策，在輕量化汽車等領域樹立示範效應，引導市場接受鋁制産品。