30年前的今天，上海大眾汽車在北京簽署成立了中國最早的合資企業，30年後的今天，上海大眾已逐步形成 “以上海安亭為中心，輻射長三角，走向中西部”的跨區域聯動産能佈局，同時其産銷持續取得新突破，相繼迎來産能突破1100萬輛，最短用時銷量突破百萬輛。

　　近日，記者走進上海大眾汽車總部所在地的安亭生産基地，切身感受上海大眾先進的造車工藝和標準化品質管理體系。

　　上海大眾汽車安亭生産基地位於上海市安亭汽車城，共建有三座現代化的整車廠。它們分別生産大眾品牌New Polo、斯柯達品牌Fabia晶銳、Lavida朗逸家族車型、Tiguan新途觀和Touran途安，以及斯柯達品牌Fabia晶銳、Yeti野帝車型。目前，這三座工廠合計的年産能超過82萬輛。

　　記者在安亭的第三廠中看到，一塊塊鋼板經過衝壓車間的衝壓定型、車身車間組裝焊接、油漆車間的涂裝噴漆、空腔注蠟防腐，以及總裝車間的模組化裝備，最終經過一系列的嚴格測試，一輛輛被上海大眾認可的汽車才算走完了它的生産之旅。工作人員告訴記者，作為整個汽車生産線的起點，衝壓車間主要承擔著生産各種上海大眾汽車自製衝壓件的任務。汽車三廠配備了國際領先的試模壓機，所有模具在這裡進行研配和調試，以保證所有模具尺寸精準。為了保證車輛的行駛安全，上海大眾汽車在與車身安全密切相關的中央通道、四門防撞桿、側框門檻板、側圍A/B/C柱等安全件，廣泛採用了應用於航空航太領域的熱成型工藝，它使熱成型高強度鋼板抗拉強度較普通鋼板強化了近2.5倍，從而最大程度上保障車身強度和安全性。與先進技術和高速運轉的自動化生産線相配合的還有身手敏捷的“機械幫手”“KUKA機器人”。這些先進的工藝不僅保證了整線可以實現連續、快速、多品種柔性化生産，還極大地提升了生産效率，更加的環保和節能。

　　據相關數據顯示，上海大眾汽車大眾品牌9月銷售121408輛，前三季度累計銷售1146371輛，同比增長15.3%。其中，Polo品牌前三季度累計銷售120006輛、Lavida家族9月取得了45830輛的好成績。銷量的持續攀升，正是擁有了完善的産品品質管理體系，為上海大眾贏得了消費者長期的信任，也為企業持續發展奠定了基礎。

　　其實，上海的安亭生産基地僅僅是上海大眾諸多高品質、標準化工廠的縮影。為實現銷量再度跨越式增長，加速産能佈局建設也成為了上海大眾重點推進的戰略。

　　2013年5月，一個規劃年産30萬輛整車的新基地——上海大眾長沙工廠簽約奠基；8月，上海大眾汽車(新疆)有限公司開業，其生産的首輛新桑塔納轎車下線；10月，寧波分公司建成投産，首輛轎車速派同時下線。至此，上海大眾目前已形成以上海安亭為中心，輻射南京、儀徵、烏魯木齊、寧波、長沙的六大生産基地的跨區域聯動生産佈局。

　　伴隨著産能聯動生産的格局完善，上海大眾也將持續優化和豐富産品線，拓展新的細分市場，形成系統而強大的體系競爭力。