■産經新聞

　　科技日報訊 （記者劉傳書）無人機監控交通，無人機監管排污，無人機撒農藥，無人機快遞，無人機航拍……交通、測繪、環境保護、科學研究、災害預防、影視航拍等等。無人機好像突然就闖進了百姓生活，民用無人機市場正在迅速壯大。熱衷無人機的潮人，無論是國人還是外國人他們的飛行神器常常是深圳造，深圳無人機産業已起飛領航。

　　剛剛過去的國慶十一長假，在景區，在去景區的路上常有無人機懸停或追行，這多是政府部門對人流車流的監控。有更多的航拍愛好者選擇自己心儀的美景，以常人無法體驗的視角陶醉。他們隨心所欲，讓無人機或直線攀升，或前後左右漂移，或360度旋轉，不亦樂乎。《爸爸去哪兒》中，一路空中盤旋對著“星爸”“萌娃”神拍的深圳造多旋翼無人機瞄準了普通人。

　　其實無人機的規模化民用大幕才剛剛拉開。有機構測算，目前全球民用無人機已經形成超過1000億美元的市場規模，其未來的市場空間絕不亞於火熱的智慧機器人産業。當機器的成本在降低，而人力成本上升時，當這兩條成本線交會時，無人機的時代就來了。

　　據預測，2020年我國民用無人機市場規模將會超過60億元。未來20年，國內民用無人機需求將達到460億元，目前全國近百家企業在該行業謀商機。而深圳無人機不但做得風生水起，且已領航全球。數十家無人機研發和生産機構聚集，誕生了大疆、一電、中航華東光電等一批知名的無人機企業。深圳在無人機研發和生産方面都走在國內前列，除了供應國內市場，還出口到國外。

　　深圳創業的大疆創新公司，産品線涵蓋高端無人機飛行控制系統及地面站控制系統、專業影視航拍飛行平臺、頂級商用雲臺系統、高清遠距離數字圖像傳輸系統、專業級無線遙控和成像終端以及最智慧的模型飛行器産品。全球首款可用於空中拍攝的一體化小型多旋翼飛行器和可大批量應用於飛行玩具的高精控制模組均誕生於該公司。

　　2006年，深圳大疆創新這家默默無聞的小公司成立時僅有3個人，8年後，這家公司每月銷售額高達3億元，已成為全球飛行影像系統領先者。過去4年，大疆呈現爆髮式增長的態勢。2010年的銷售額只有300多萬元，2013年已經超過8億元。目前，這家公司已擁有1000多名員工。深圳大疆創新公司佔據了全球民用小型無人機約70%的市場份額，主要市場集中在歐美國家。美國《時代》雜誌將深圳大疆創新研發的無人機産品評選為2013年北美地區最值得擁有的高科技産品，而該産品研發團隊均是年輕的80後。當蘋果公司聯合創始人沃茲尼亞克收到2014年極客公園創新大會組委會送給他的這件禮物時，他被來自深圳的創新震撼了：“DJI（大疆創新）那個飛行器，是我有史以來收到的最棒的禮物。”

　　同樣，AEE深圳一電科技以“為全球提供領先的拍攝裝備及無人飛機”的行業定位，利用創新和差異化的戰略構建競爭優勢，提高企業核心競爭力，以創新務實為根本，以領先行業的腳步，以全球角度看需求。“不僅讓客戶滿意，更讓客戶感動！”也是AEE産品帶給每一位用戶高品質的運動拍攝體驗。深圳這家全球領先的拍攝裝備製造商，全球領先的多旋翼無人機系統製造商，為全球提供專業領先的拍攝裝備及無人飛機。他們承擔了多個政府重點技術開發項目，成為公安部多旋翼無人飛機技術標準起草制定單位，擁有多個領域領先的技術成果及自主智慧財産權，擁有發明專利、PCT國際專利、實用新型專利、外觀專利、軟體著作權500余項。深圳無人機的研發水準處於國際領先的水準，這裡有一批創新實力雄厚的無人機研發機構，如西工大深圳研究院、哈爾濱工業大學深圳研究生院、中科院深圳先進技術研究院等。西工大上世紀就開始研發無人機，2009年，無人機民用項目落戶深圳，迅速獲得發展，2012年西工大深研院宣佈簽訂5億元無人機民用項目的訂單。在他們的微型倣生無人飛行器設計實驗室，可看見三架無人機編隊飛行，這是世界上唯一能夠實現無人機群飛的創新技術。他們研發的“天蟬”微型倣生翼無人機，整個機身僅手掌大小，“飛在空中，都有真的小鳥靠近。”

　　深圳已發佈了《深圳市航空航太産業發展規劃（2013—2020年）》，規劃將無人機列為發展重點，提出“無人機騰飛工程”，重點支援建設無人機産業基地。深圳無人機産業不斷得到加油助力，發展空間巨大。

　　■行業聲音

　　盼政策鬆綁望低空開放

　　無人機炫酷，無人機産業如火如荼，無人機行業有困待解。國內無人機政策配套落後、監管缺位，低空空域開放步伐緩慢，缺乏相應的産業標準，民用無人機期待政策創新破局。

　　據了解，無人機屬民航部門和空管部門多頭管理，在申報航拍任務或申請飛行計劃時，獲批時間較長，耽誤正常作業流程，不少使用無人機的企業和發燒友都更願意選擇“黑飛”。在首都機場就曾發生有人沒有履行報批申請程式，遙控經航模改裝的無人機進行測繪作業，導致十余班次航班延誤起飛、兩班次航班空中避讓。4名涉案人員因涉嫌危險方式方法危害公共安全罪被刑事拘留。

　　在無人機行業裏“黑飛”很常見，原因在於政府部門對於無人機的政策配套遠遠落後於産業發展，相關政策與法規缺位，嚴重壓縮了産業的發展空間。來自行業的呼聲是，政策鬆綁，低空開放。