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快遞也送“大傢夥”

  • 發佈時間:2014-10-14 04:36:03  來源:西安晚報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  本報訊 (記者 王赫) 西安市民小張想在網上選購一台冰箱,但這類商品賣家一般都會選擇物流公司運送,由買家到物流園區自取。小張希望能夠有一種像快遞一樣能將這種貨物送貨到府的服務。“原本就是自己想想,誰知道向賣家諮詢後,賣家提供了一項‘物流普快’業務可送貨到府。”小張表示,這樣不僅豐富了購物體驗還省了不少事。

  正在向綜合物流服務商轉型,向國際“四大”(FedEx、UPS、DHL、TNT)巨頭看齊的順豐,對剛推出半年的物流普運模式進行升級細化。據悉,為滿足不同用戶多樣化的寄遞需求,順豐對物流普運在營運模式、工具配置、價格等多方面都進行升級優化。將此前“門到門”的單一服務模式進行細化,用戶可根據實際需求將三種模式“門到站(到府收貨)”、“站到站(幹線運輸)”、“站到門(送貨到府)”進行組合搭配。在價格上,即便同時選取三種模式,費用也比此前優惠,還新增了按照體積來報價。

  實際上,順豐早已搭建了良好的公路網,此次發力重貨物流更是加入了鐵路元素。預計“行郵專列”將於11月上線。目前,對承諾當日到府收貨的物品,根據路途遠近“門到門”服務可在3~5天完成配送,單件貨物重量上限也從130kg調整至200kg。

  與快遞行業高度集約化不同,國內物流市場呈現小、散、亂的格局。目前,我國市場上前六家快遞企業包攬了80%以上的份額,而前十家公路零擔物流公司所佔市場份額僅為1.28%,但市場規模卻是快遞的7到8倍。“公路零擔物流行業將成為繼快遞業之後下一個面臨爆髮式發展的物流領域細分行業”。業內人士認為,物流企業的業務兼併擴張才剛剛開始,專業化、一體化、個性化的物流模式創新將成趨勢。

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