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中國航發組建進入實質性階段,新成立的中國航發將成為中航動控、中航動力、成發科技的實際控制人。 去年10月,中航動力、成發科技、中航動控3家公司發佈公告稱,公司實際控制人中航工業目前正在制定航空發動機業務的重組整合方案,中航工業預計不再成為3家公司的實際控制人。
去産能,是今年國家提出的央企“瘦身健體”任務的重要方面,其全面啟動也被視為央企“瘦身”動真格了。 央企為何要“瘦身”?“瘦身健體”從何著手?對央企做強做優做大有什麼影響?記者進行了採訪。 大而不強,央企亟須“瘦身健體” 央企下屬公司眾多,有30多家央企管理層級超過5級,有的甚至達到“十世同堂” 到。
國企改革試點名單正陸續公佈,試點企業和其他央企的改革改組方案的審批將加速並進入執行階段。其中,國有資本投資運營公司是關注的焦點之一,中糧、國投、誠通將是本輪央企改革的先鋒。 試點企業積極行動 從央企重組來看,近期央企、地方國企的資産重組活躍度明顯提升。目前國資委直接監管的企業已從最初的196家縮減至105家。
央企整合緊扣供給側改革 7月14日,國務院國資委副秘書長彭華崗在國資委的媒體通氣會上表示:“央企集團層面重組步伐正不斷加快,還有幾組重組工作正在醞釀之中,中央企業戶數年內有望整合到100家之內。”回顧2015年,央企數量從112家縮減至107家。 就在發佈會前後,國務院國資委相繼公佈了兩組央企整合消息。分別是:中國國旅集團有限公司整體併入中國港中旅集團公司,中國中紡集團公司整體併入中糧集團有限公司。
國企改革試點名單正陸續公佈,試點企業和其他央企的改革改組方案的審批將加速並進入執行階段。其中,國有資本投資運營公司是關注的焦點之一,中糧、國投、誠通將是本輪央企改革的先鋒。 試點企業積極行動 從央企重組來看,近期央企、地方國企的資産重組活躍度明顯提升。目前國資委直接監管的企業已從最初的196家縮減至105家。
在這家名為“中央企業煤炭資産平臺公司”的背後,未來將很有可能公開看到中煤能源、國新控股等多家央企的身影,至於各個股東詳細的持股比例,暫時還沒有公開披露。 “中央企業煤炭資産平臺公司”身上承擔著新一輪國有資産管理體制改革的歷史使命。與誠通、國新兩家平臺公司不同的是,這家平臺公司的主要業務範圍聚焦在煤炭行業內。
會議稱,從今年開始,用5年時間壓減中央企業鋼鐵煤炭現有産能的15%左右,爭取用2年時間壓減現有産能的10% 左右,使專業鋼鐵煤炭企業做強做優做大,推動電煤一體企業資源優化配置,其他涉煤中央企業原則上退出煤炭行業。 中債資信研報認為,根據國資委會議精神,未來非專業涉煤央企原則上將退出煤炭産業。若以集團主業定義涉煤企業,保利集團、 中國鋁業 公司等央企或面臨煤炭業務退出,但退出時間、方式。
就在中國機械工業集團宣佈中國二重脫困的一週後,該央企旗下上市公司ST常林與ST國通昨日發佈公告稱,因2015年度的凈利潤、凈資産為負值,公司股票可能被暫停上市。事實上,*ST常林等部分持續虧損的央企旗下上市公司目前正處於資産重組的過程當中。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。