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本月1日晚，德陽市區印象戛納小區一群業主的汽車被堵在了大門外面，無法進入。” 假如這些業主要進入小區停放，要麼每次計時收費停放，要麼一次性租車位二十年，費用是5.68萬元。
這份聲明是針對河南省商丘市睢(音：雖)縣天湖城小區43號樓全體業主發佈的。聲明稱，“鋻於業主對通信設施的抵觸，並聯合強烈要求限期拆除通信設備，從即日起三家通信運營公司不再為你們樓宇提供電話、寬頻以及手機信號的服務，請所有電信、。
儘管他嚴格意義上講還不算一個真正的“業主”，因為他8年前買的房子，至今仍然沒有交房。 和吳宇一樣被“套住”的業主大約有150戶，有人甚至等待了10餘年。現實中，開發商延期交房的例子不少，可是業主購房10年仍未能收房的事，卻真的發生在吳宇所在的小區，它有一個聽上去詩情畫意的名字：果嶺假日。 交了房款，等了10年還是“半成品” 2008年，吳宇交了房款，“剛開始就是一個草合同，後來改成了商品房合同。”按照合同約定，他應...
一方面，有關部門應組織小區業主建立小區不良經營行為懲戒機制，對於違規的開發商、物業公司實行“一票否決”，或者依照有關規定進行行政處罰，而不是輕描淡寫地曝光。另一方面，應組織發揮好業主委員會的職能，通過建立舉報投訴渠道、完善物業公司選擇或更換機制，使業主可依據服務水準繳納物業服務費。其實，除了寬頻準入，不少小區業主在精裝修施工隊選擇、小區垃圾清理權等方面都沒有多少話語權。
對此記者在5月23日向金地集團深圳總部發去採訪函，該公司稱問題已交由西北分公司進行具體回復。記者也多次致電金地集團西北分公司的媒體公關人員，但截至發稿前並未收到金地方面任何回應。 商鋪停擺數年 業主叫苦不迭 5月23日，記者來到位於西安市曲江新區的湖城大境項目配套商業用地。與附近一棟棟高端別墅相比，這處鐵門緊閉的工地顯得格格不入。
居民李先生稱，時常發生由於雙向亂停車，救護車被堵死在這條路上寸步難行。 原因：老舊小區多 車位特緊缺 一名保安説，右內大街萬和世家小區有7幢樓，地下車庫僅有四五百個車位，早被租售一空，車主不得不把車停到路邊。一名公交文明引導員説，他曾多次看到協管員來貼條，可解決不了問題。
一組快遞櫃五六萬元，每年還要給物業交一兩千元的場地費，快遞櫃的圈地成本並不算低，對快遞櫃經營企業來説，不琢磨點兒盈利方法日子難熬。 【免費午餐到頭】 小區快遞櫃開始收費了 自從去年年底小區裝了快遞櫃，鄭州市威尼斯水城的住戶孫女士，就一直用快遞櫃收快遞。 不過，上周她去快遞櫃收快遞的時候，看到快遞櫃上貼著“雲櫃收費通知”：為提高快遞櫃使用效率，將對快遞員存件開始收費(業主。
此外，鼓勵具備條件的政府機關、企事業單位及居民小區等單位在自有停車場內建設的充電設施向社會開放。 此類充電設施也可收取充電服務費並申請市政府固定資産補助資金。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
