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武鋼説重組,寶鋼説並購,“中國神鋼”怎麼合?
公告稱,重組計劃的細節並未最終確定,方案確定後需獲得有關主管部門批准。兩家公司宣佈自6月27日起雙雙停牌。這兩大央企的重組也是繼南北車合併、五礦中冶戰略重組後最大規模的央企重組。 武鋼會拉低寶鋼評級嗎 以産能計算,兩大鋼鐵企業合併運營將打造成中國最大的鋼鐵企業。
按照國際通行標準,産能利用率超過90%為産能不足,79%-90%為正常水準,低於79%為産能過剩,低於75%為嚴重産能過剩。據此判斷,目前我國工業總體處於産能過剩狀態,部分行業已經屬於嚴重産能過剩。
“2016年是鋼鐵業最難熬的一年,也將是鋼鐵工業佈局開始發生變化的一年。”全國工商聯中小冶金企業商會原名譽會長趙喜子認為。 供給側結構性矛盾凸顯 據不完全統計,2015年,我國粗鋼産能11.7億噸,粗鋼産量為8.05億噸。粗鋼産能利用率為68.8%,産量過剩1.01億噸。
我們今天在演播室請到的是一位重量級的嘉賓,中國鋼鐵工業協會會長、武漢鋼鐵集團公司董事長、黨委書記馬國強先生,歡迎您。我説供給側結構性改革從鋼鐵行業來説,無論從全行業,還是從各個企業來看,都有很多工作要做。
據記者了解,我國高層醞釀製定鋼鐵去産能的一系列政策,也是我國粗鋼産量下降的根本原因。當前,我國鋼鐵企業出現虧損,停産的企業較多,也是導致國內粗鋼産量下降的直接原因。 “十二五“期間,我國鋼鐵消費增速放緩,總産能並沒有大幅減少,反而在逐漸擴張,從而引起嚴重的過剩情況。
實際上,武鋼在年輕人心中的地位也在逐漸消退,目前在武鋼一線工人中,仍以40多歲為主,30多歲的極少,年齡層出現嚴重的斷檔。一方面是近來武鋼極少招工,另一方面,鋼企工作條件的惡劣和艱苦,也讓年輕人心生畏懼。 和武鋼同在青山區的武漢科技大學,其材料與冶金學院是學校的核心專業。曾向全國各大鋼鐵企業輸送過大量人才。此時正值畢業季,學校網站上也有多家鋼鐵企業的招聘資訊。然而,當《中國新聞週刊》以學生家長身份打電話...
其中,粗鋼産量是同比下降3.2%,原煤産量下降5.3%。 此前統計數據顯示,2015年全國粗鋼産量8.04億噸,同比下降2.3%,為近30年來首次出現下降;去年全國煤炭産量36.8億噸,同比下降3.5%。與該數據相比,今年一季度鋼鐵、煤炭産量同比降幅呈現繼續擴大態勢。
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