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中國網財經6月17日訊 證監會就修改重大資産重組管理辦法公開徵求意見。證監會新聞發言人鄧舸表示，這是繼2014年之後的修訂，主要是針對借殼上市。“一批紅籌企業謀求回歸市場，本次修訂旨在給炒殼降溫”，規則完善後炒賣偽殼、垃圾殼的收益將大幅壓縮，投資者特別中小投資者權益將會得到更充分的保護。
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順豐控股由此實現借殼上市。繼此前申通快遞和圓通速遞宣佈擬借殼上市後，作為快遞業航母的順豐將快遞業借殼上市推向了高潮。業內人士表示，隨著行業增速的下降和利潤率的逐年走低，快遞業巨頭通過上市拓寬融資渠道，加大基礎設施投入，降低運營成本，拓展新的市場領域，有助於突破行業發展的瓶頸。
交易完成後，公司盈利水準將得到實質性提高。 注入資産凈利潤縮水近半 從上述可見，華訊方舟對於注入重組資産的業績有著非比尋常的信心，而且，從公司接受了重組資産溢價834.37%的評估來看，該資産無疑被公司看成了一隻“産金蛋的金雞”。 那麼，該重組資産是否是只“金雞”呢？讓我們來看看該注入資産的業績。
按照2014年10月頒發的《上市公司重大資産重組管理辦法》（下稱“重組辦法”規定），對不構成借殼上市的上市公司重大購買、出售、置換資産行為，全部取消審批，實務中以現金為對價的非借殼上市重大資産重組行為，流程則相對更為簡化。 反觀借殼上市，監管層對其審核標準趨於向IPO看齊，正因如此，上市公司在實施重大資産重組時，存在刻意規避監管的可能，即。
全國股轉系統有關負責人表示，掛牌公司因與掛牌公司重大資産重組相關證券異常。
9家公司完成借殼 新光圓成開啟雙主業時代 從Wind數據統計情況可知，此前籌劃借殼上市的公司中，有9家已經完成借殼上市，其中，方圓支承在4月26日發佈公告稱，變更公司的證券簡稱為方圓支承，並在4月28日發佈了一季度報告。 公司在一季報中預測，由於重組完成，自2016年二季度起，公司。
但是，本次重組方案涉及多個金融行業監管政策及相關證券監管政策的要求和限制。在目前監管政策下，相關金融業務資産作為本次重組標的資産需事先完成大量的資産剝離和重組工作。另外，根據與相關稅務主管部門的初步溝通，相關資産的剝離和重組將涉及較大規模的稅務成本。經審慎研究，決定終止籌劃本次重大資産重組。 事實上，類金融項目的定增被實質性收緊後，多家上市公司終止了重大資産重組事宜的籌劃。
春節前最後一個交易日，西藏旅遊股份有限公司發佈了收購草案，擬以發行股份及支付現金的方式收購拉卡拉支付股份有限公司，後者作價110億元，估值增值率為543.05%。孫陶然及其關聯方累計持有拉卡拉15.8%的股權，據此計算，西藏旅遊向其購買的資産價值為17.38億元，低於西藏旅遊2015年末18.5億元的資産總額。
6月16日，《證券日報》記者獲悉，全國股轉系統對掛牌公司重大資産重組的相關事項做出具體安排，其中，掛牌公司如存在尚未完成的重大資産重組事項，在前次重大資産重組實施完畢並披露實施情況報告書之前，不得籌劃新的重大資産重組事項，也不得因重大資産重組申請暫停轉讓；掛牌公司如存在尚未完成的證券發行，在前次證券發行完成新增證券登記前。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
