中國網財經6月25日訊(記者 安娜)網際網路時代最不缺少的便是“撕逼”大戰。今日，一組名為“Beat U！我怕黑專車！”的系列海報因直指專車安全問題在網路上引發熱議，將行業兩大品牌——神州專車和人民優步(Uber)推上風口浪尖。

　　惡性事件頻出 黑專車安全問題堪憂

　　近日，有媒體發佈了一項專門針對“專車”安全問題的調查，結果顯示，受訪者中有近60%的乘客在乘坐專車時曾遇到過發生糾紛後維權困難的問題；高達84.1%的受訪者表示，不知道乘坐“專車”發生事故之後究竟該如何賠償。

　　《今日早報》曾報道，一位在美國工作的朱女士，今年春節期間在杭州乘坐“專車”時遭遇車禍，導致腰部酸痛難忍，直到回美國都沒有得到處理。無獨有偶，乘客余女士通過打車軟體叫了一輛“專車”後，不足5分鐘便發生交通事故，驚出一身冷汗，但所幸沒有受傷。

　　法律人士介紹稱，按照現行保險條款，乘客乘坐計程車發生意外事故，乘客不擔責，但乘坐“專車”發生事故時，責任方則難以認定。《民法通則》第131條的規定，受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。法院在審理此類案件時，如果公民出行明知是“黑車”仍然選擇乘坐，法院在對事故的發生原因及行為人的過錯程度進行一定的確認下，會要求有過錯的公民為自己的過錯承擔一定的責任。

　　不久前，廣州一名女乘客淩晨乘坐打車軟體招來的“專車”時遭男司機侵犯更是引爆網路。據了解，該嫌疑人已被廣州白雲警方依法刑事拘留，但他只承認與該女子發生性關係，並不承認是性侵。目前雙方各執一詞，尚需確定證據後才能定性。

　　有統計顯示，有35%的乘客曾被索要電話，有26.4%的乘客表示曾經收到過“專車”司機性騷擾類短信。《法制日報》曾刊文指出，當下，黑專車儼然成為各類暴力犯罪工具的代名詞，本來通過上街遊蕩物色侵害對象的犯罪分子，一旦插上科技翅膀，漫天撒網式的物色變成精準式的捕捉，其犯罪成本就會大大降低。如果因為叫車軟體的濫用給犯罪分子提供便利，無疑會讓犯罪行為更加隱蔽，增加案件的偵查難度。從預防犯罪、保護群眾人身及財産安全的角度説，嚴厲處罰借助叫車軟體非法運營的私家車具有很強的現實意義。

　　此外，部分叫車平臺在保障資訊安全方面也存在諸多問題。此前，360手機安全中心曾截獲一款手機木馬程式，該程式惡意冒充某叫車軟體的APP，導致使用該APP的手機淪為扣費機器，甚至向中毒手機的通訊錄群發詐騙短信，竊取隱私資訊。

　　業內人士稱，目前市場上大多數“專車”係私家車挂靠，就是我們常説的“黑專車”，而他們所屬的叫車平臺只是簡單審核司機的駕照、行駛證及保險等，對司機本人的職業背景等並沒有嚴格的審查，加之缺少統一的培訓和監管，導致司機素質良莠不齊，安全存在極大隱患。以Uber為例，印度因司機強姦案遭大規模反對，南韓更是被直接查封。

　　官方規範將出 黑專車模式難以為繼

　　交通部曾于1月8日首度就專車服務公開表態，稱當前各類專車軟體將租賃汽車通過網路平臺整合起來，並根據乘客意願通過第三方勞務公司提供駕駛員服務，是新時期跨越出租汽車與汽車租賃傳統界限的創新服務模式，對滿足運輸市場高品質、多樣化、差異性需求具有積極作用。

　　但交通部同時強調，各類專車軟體公司應當遵循運輸市場規則，承擔應盡責任，禁止私家車接入平臺參與經營，讓使用專車服務的乘客更加安心、放心的出行。

　　本月初，交通部針對計程車改革方案召開座談會。據與會者透露，專車是此次會議的重要議題之一，“會議明確指出，被納入約租車範疇的專車必須具備營運資質，私家車會受到嚴厲的管控。”

　　據財新網報道，接近政策醞釀過程的人士稱，管理辦法出臺後，現有的部分計程車公司或將能獲准開闢約租車業務；而現有的手機軟體召車業者，若欲投入約租車業務，也得先獲得運輸行業的經營資質和許可。“這意味著，未來的約租車行業，可能會被視為現有巡遊式計程車的補充，以滿足出行群眾對預約用車、高端車型等多元化服務的需求。但投入約租車行業的企業，仍須具備運輸行業從業者的資質。”

　　一旦上述 “管理辦法”出臺，目前市場上的Uber、滴滴快的以及易到用車等以私家車接入為主的“專車”模式將面臨最嚴厲的打擊和監管，監管部門的諸多要求意味著現有的專車平臺，所開展業務之處，必須在各地設有分公司或者辦事機構，負責購置專業車輛、司機招聘和培訓等，這些線下資源和機構設計將一個都不能少。黑專車商業模式無疑釜底抽薪，面臨“割喉”死。

　　與“管理辦法”即將出臺相對應的大背景是各地交委嚴查這些網際網路平臺上的私家車做專車。

　　北京市交通委前不久約談滴滴專車時明確指出，“滴滴專車”與“滴滴快車”使用私家車從事客運服務的行為違反了現行法律法規的規定。

　　除京滬等大城市外，二三線城市亦叫停了私家車提供專車服務的行為。成都、武漢、南昌、濟南等地的交通部門都曾明確表示，私家車營運專車違法，將堅決查處。

　　神州重申專車定位 滴滴否認參與其中

　　這場神州專車與Uber的“撕逼”大戰看似來得突然，實則不過是老生常談。神州租車自今年1月進入專車市場後，便明確了自身定位，即追求品質的商務人士和白領階層。隨後，神州又通過多種途徑宣傳了自己“專業車輛、專業司機、安全可靠”的專車理念。分析人士稱，神州租車此次發難“黑專車”，不過是對自身定位的再次強化和重申。

　　6月25日下午有媒體刊文稱“此次神州專車炮轟Uber的最大得益者是滴滴快的”。對此，滴滴打車計程車事業部戰略合作總監張馳25日下午對中國網財經中心記者表示，滴滴未參加神州炮轟Uber之事，“網際網路就是一場變幻莫測的風雲，我認為神州方面在做這件事的時候可能沒有想到會如此熱鬧，行銷戰役真正的終結還需要靠産品、技術和企業實力”。