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滴滴快的聯手“專車保衛戰” 神州或成倒逼因素

  • 發佈時間:2015-02-16 06:46:57  來源:中國網財經  作者:佚名  責任編輯:馬藝文

  中國網財經2月16日訊 2015年的情人節上演了一齣“閃婚”好戲,水火難容的滴滴打車與快的打車宣佈正式合併。至此,曾為搶奪市場拼得你死我活的兩家企業終於握手言和、並肩作戰。

  據公開消息顯示,新公司採取了Co-CEO制度,滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉擔任聯合CEO,滴滴總裁柳青出任新公司總裁。

  專車市場空間巨大 神州專車或成倒逼因素

  柳青透露,滴滴、快的從1月22日開始接觸到宣佈合併消息,總共用了22天的時間,並完成了各個股東的簽字等手續。如此迅速地完成“聯姻”,或與專車市場中競爭對手的倒逼有關。

  當下,專車因其巨大的市場空間,成為眾人爭搶的誘人“蛋糕”。易到用車、Uber、AA租車作為滴滴快的在專車領域的強勁對手,都欲分得一杯羹。特別是今年初,傳統租車公司巨頭——神州租車推出專車服務,讓原本就群雄割據的市場競爭更加激烈。

  神州租車依靠其強大的車隊規模、快速擴充車隊的資金及牌照優勢,高調喊出“補貼25億元、發展5000萬用戶”的口號,業內人士認為,正是神州租車這一正規軍的強勢登陸,加速了滴滴快的的合併。

  打贏“專車保衛戰”非易事 諸多短板待克服

  然而,滴滴快的若想打贏這場“專車保衛戰”也並非易事,業內人士稱有如下難題需克服。

  首先是政策層面。交通部雖然明確表態,鼓勵專車發展,但又限定了只有正規租賃車輛才能做專車,禁止私家車加入,這就成為滴滴快的致命的軟肋。而神州專車是神州租車與第三方獨立公司優車科技旗下的聯合品牌,根據協議,神州租車將按照市場公允價格向優車科技提供長租和短租車輛,用於開展專車業務;在優車科技未來的融資活動中,神州租車擁有優先投資權。從根本上將“專車”合法化。

  其次是牌照方面,租賃車輛存在牌照數量限制,各地政府都在嚴控,言外之意,即使滴滴與快的擁有足夠多的錢,去自購車輛,短時間也拿不到牌照,而神州專車背後則有神州租車接近6萬台的強大車隊規模做支撐。

  再次,神州租車在車隊管理、司機培訓、安全保障等線下領域經驗豐富,保障了神州專車的標準服務和品質。

  此外,神州專車更是推出了“一年內免費首乘”,“買100送100,多充多送”等大力度促銷,給原本就如火如荼的專車市場狠狠地加了一把柴。

  神州租車方面還透露,今年還將計劃進入P2P租車、順風車等領域,未來形成“自駕、代駕”為主,“P2P租車、順風車”為輔的整個格局。

  除神州專車外,易到用車、AA租車對滴滴快的合併也發表了各自的看法。

  易到稱,“兩個長得特別特別像的,産品節奏一模一樣,運營方式也一模一樣的公司合併了。我們可能沒有那麼多優惠券與司機補貼,可我們真的有車。大,未必好。夢想,並非金錢造。”

  AA租車則表示,兩家基因類似的合併,數據規模不會Double,産品品質也不會疊加。“對專車至關重要的,車源靠譜,安全為先,服務品質,這些方面我們暫未看到合併為其帶來的幫助。”

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