車主劉先生因為維修費用遲遲未能得到閔客運的確認

　　一輛閔行9路公交車上月發生追尾事故，但一個月中，賠償久拖不至，導致其中一輛被撞車停在4S店不能維修。

　　記者調查得知，閔行9路公交車當時已被認定負全責，但由於閔行9路所屬的閔行客運有限公司(以下簡稱閔客運)沒有購買商業險，交強險又不夠賠償修車費，致使其賠償進程變得複雜而緩慢。直到昨天，閔客運終於同意給予賠償。

　　科魯茲車主：順利完成維修，拿到賠款

　　事故發生於2015年2月13日上午8點20分左右。當時，在閔行區華寧路近光華路，一輛閔行9路公交車因沒急剎車，追尾了正在前方等紅燈的雪鐵龍C5，巨大的衝力使得雪鐵龍C5又撞上了前面的科魯茲。雪鐵龍C5因此車頭、車尾受損，科魯茲則車尾保險杠受損。

　　據閔行交警出具的事故賠償協議書認定，此次三車連撞事故，閔行9路公交負全責，並給予賠償。

　　經過雙方協商，2月26日，科魯茲車主張先生在閔行9路所屬的閔客運安全員的陪同下，前往4S 店維修評估，最終以4400元的價格達成修理協議。3月2日修完車，又隔一天，閔客運憑著張先生提供的修理單、發票、事故單等收據賠付了這筆維修費。

　　在賠償維修過程中，張先生發現，閔客運並沒買商業險，只有交強險，這筆4400元是閔客運自掏腰包的。

　　雪鐵龍車主：維修價格遲遲不被確認

　　事故中的雪鐵龍C5車主劉先生卻沒這麼幸運，他的賠償經過很不順暢。

　　首先，他在4S店評估的維修價格被否認。3月2日，劉先生在閔客運安全員邵先生的陪同下，一起去4S店評估維修價格，4S店評估後報價2萬元左右，邵先生知曉後表示，需要向領導請示。之後，邵先生答覆，領導不認可4S店的評估，也不同意這個賠償價格，希望劉先生去上海道路交通事故物損評估中心重新評估。

　　緊接著，劉先生又遭遇閔客運關於“物損評估中心評估不符合規範”的質疑。

　　因家住浦東，劉先生選擇了離家最近的上海道路交通事故物損評估中心浦東站做評估，結果和4S 店很接近，評估維修費為20508元。

　　但閔客運還是不給劉先生處理修車。閔客運安監部負責人奚先生表示：“這個評估中心是他自己找的，肯定有貓膩，應該在事發地閔行區評估。交通事故在閔行發生的怎麼找了一家浦東的評估中心來評估，而且在修理廠裏評估，這是不符合規範的。”他的第二個理由是，“車主評估時我們也不在場，所以評估價格我們不認可，這是雙方協商的，不是他想怎樣就怎樣。”

　　對於奚先生的説法，上海道路交通事故物損評估中心浦東站站長孫立國説：“劉先生的車是我們利用午休時間到府評估(我們有到府評估服務)，當時劉先生的車在4S 店，我們就在4S店完成了評估。當時閔客運安全員邵先生就在現場，胸口挂有工作證，還給我留了手機號。評估完，我們也向邵先生詢問對評估項目是否認可，他表示認可，只是説領導不肯付錢。”孫立國強調：“我們是發改委下屬的價格認證中心，評估都是合法公正的。”

　　劉先生認為，因為要閔客運自己掏錢，所以他們要討價還價，如果由保險公司賠付，就不會那麼麻煩。

　　保險公司：不買商業險風險大

　　由於閔客運不積極賠償，使得劉先生的車不能修，停在4S店整整一個月。之前，兩位被撞車的車主都説，如果有保險公司賠付，情況會簡單許多。

　　閔客運是否購買了商業險呢？“這和你們有關係嗎？無可奉告。”閔客運安監部負責人奚先生如此回應記者的詢問。

　　閔行區國資委信訪辦的曹主任也表示“不清楚”。

　　閔客運的安全員邵先生則沉默不答。

　　根據中國人壽(601628,問診)保險公司查實，追尾的這輛閔行9路所屬企業，一直以來只購買交強險，沒買商業險。保險公司工作人員告訴記者，只投交強險，意味著保險公司能賠償支付的財産損失金額最高為2000元。

　　據悉，巴士旗下的所有公交車輛都購買交強險和商業險。在巴士集團相關負責人周先生看來，不買商業險，的確減少了公司成本支出，但萬一發生大事故，風險就很大，需要賠付很多，甚至無法承擔的。

　　他還告訴記者，不管閔客運是否購買商業險，都是要賠償的。按照公交公司的賠償規定，如果是公交車全責的話，駕駛員要承擔20%的費用(最高5000元)，剩餘的錢就由公司掏。

　　所幸，賠償終於有了滿意的結果。昨天，劉先生告訴記者，閔客運安全員邵先生已同意給予賠償。