國內消費者只能從4S店單一渠道購買進口車的時代宣告終結。張迪指著一款排量3.7T的福特野馬轎跑車告訴記者：“這款車型沒有在4S店出售，平行進口報價為45.8萬元。”試點企業代表、遠大汽車董事宋濤認為，未來小眾車型將佔到平行進口汽車總量的50％左右。

　　國內消費者只能從4S店單一渠道購買進口車的時代宣告終結。昨天，上海自貿區平行進口汽車試點正式開閘，這意味著此前處於灰色地帶的平行進口汽車可以陽光化銷售。

　　平行進口汽車是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買並引入中國市場進行銷售的汽車，俗稱“水貨”汽車。2014年11月，國務院辦公廳在《關於加強進口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿區率先開展汽車平行進口試點工作。

　　據悉，平行進口汽車雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內品牌4S店的三包及售後服務。為此，相關方面已開始在自貿區附近建設綜合維修服務中心，為平行進口汽車提供售後服務，以消除消費者的後顧之憂。

　　□“平行進口汽車”四大關鍵詞

　　價格能便宜10%

　　相對於授權4S店渠道銷售的“中規車”，平行進口車在關稅上並無減免，其最大的優勢在於對流通環節的成本壓縮，不用經歷總經銷商、代理商的層層加價，也不必受限于廠商的“價格底線”管控。

　　上海申迪汽車國際貿易有限公司銷售代表張迪告訴記者，最近一年來，隨著國家反壟斷調查力度的加大，以及平行進口試點即將開閘的影響，國際汽車廠商對“中規車”推出了不少優惠措施，導致實際交易價低於廠商指導價。“這樣算起來，便宜幅度沒有20％那麼多，但10％還是有的”。

　　永達汽車市場行銷中心執行總監張岑淳表示，平行進口汽車經銷商在選擇具體車型時，會比較其與“中規車”的差價空間。如路虎攬勝運動版，平行進口渠道比4S店渠道要便宜近20萬元，就值得經銷商去賣。

　　區域外地人買車得到上海

　　根據通知，平行進口汽車試點以上海口岸為主，銷售區域以試點企業現有銷售區域為主。第一批試點的企業目前共有17家，其中8家為上海企業，9家為外省市企業。

　　試點初期，外地的消費者怎麼購買平行進口汽車呢？張迪告訴記者，短期內可能需要消費者來上海體驗。“有能力買平行進口汽車的人，也不在乎到上海跑一趟。”

　　張岑淳認為，隨著電商的發展和自貿區外銷售網點的增加，平行進口汽車的銷售半徑會大大拓展。“關鍵不是能不能買到，而是服務能力能不能跟上。”

　　另外值得期待的是，上海的平行進口試點，成熟後將會複製推廣。目前，天津、福建等新獲批的自貿區，都表達過試點平行進口汽車的意願。在不遠的將來，消費者可以在家門口買到心儀的平行進口車。

　　車型瞄準豪華與小眾

　　記者在“自貿區平行進口汽車展示交易中心”現場看到，平行進口汽車試點的車型主要分為兩類：國內比較常見的豪華車型如寶馬、賓士和保時捷卡宴等，以及部分在國內沒有銷售的小眾車型如福特野馬等。

　　張迪指著一款排量3.7T的福特野馬轎跑車告訴記者：“這款車型沒有在4S店出售，平行進口報價為45.8萬元。”

　　試點企業代表、遠大汽車董事宋濤認為，未來小眾車型將佔到平行進口汽車總量的50％左右。

　　售後享受三包及售後

　　在上海自貿區試點前，平行進口汽車處於一種灰色地帶。雖然價格較為便宜，但短板在於沒法享受國內4S店的三包及售後服務。為解決這一問題，平行進口汽車試點的主要內容就是保障消費者合法權益。

　　張岑淳告訴記者，根據試點要求，消費者購買平行進口汽車後，將享受和“中規車”一樣的品質保障和售後服務。“像寶馬、賓士之類的車型，國內的4S店和部分有資質的汽車修理廠，都可以為平行進口車提供服務。”

　　至於那些4S店無法完全覆蓋的小眾車型，試點也有解決方案。“自貿區平行進口汽車展示交易中心”的運營方上海外高橋集團副總經理李雲章表示，作為第三方服務平臺，平行進口汽車展示交易中心除了為消費者提供體驗場地外，還在自貿區附近建成了首家綜合維修樣板店，並已投入試運作。