“車險電商的份額現在還不足5%，未來20-30%指日可待。”在近日舉辦的“網際網路保險思享匯”上，國內規模最大的網際網路車險優選平臺車車車險CEO張磊表示。2015年，中國網際網路保險市場銷售突破2000億，共有超過100家公司參與其中。

　　張磊表示，目前在網際網路保險領域創新主要分為兩個方向，一方面是渠道創新，一方面是産品創新。車車車險目前致力於車險的渠道創新，通過網際網路渠道可以節約車險銷售成本，依託網際網路技術和大數據，降低承保保費，降低賠付率，提高保險公司承保能力。

　　國內網際網路車險市場的發展剛剛起步。2015年，中國車險市場數千億的市場規模中，但至今還沒有出現一個像攜程一樣的第三方保險平臺，只有不到5%的用戶選擇了網際網路車險。

　　看到網際網路+車險的巨大潛力，2014年，張磊創立了車車科技公司，推出了車車車險車險優選平臺，用戶在手機APP、微信以及PC網際網路網頁都可以購買車險。經過4個多月的運營，目前已經擁有用戶260多萬，成交保費超過2億人民幣，已經成長為國內最大的第三方車險電商平臺。

　　網際網路保險爆發可期

　　在當前2萬億保險市場規模吸引下，傳統保險公司、網際網路企業、創業型公司、各路資金紛紛涉足網際網路保險領域，加之監管政策的有利引導，網際網路保險市場的爆髮指日可待。

　　張磊認為，車險産品是保險産品中標準化最高的産品，而且車險産品是剛性需求，車險的網際網路化是一個相對容易的切入點。

　　車車車險的目標就是在購買端為用戶提供便宜、透明、簡單、方便的投保平臺，後端車車推出“車車管家”服務，協助用戶進行理賠維修，讓用戶買的便宜、修的省心，提高整個行業的效率，節省的資源佣金全部返還車主，減少糾紛，真正發揮保險行業的價值，扭轉保險行業的形象。

　　網際網路保險公司安心保險的總裁鐘誠表示，車車這種專業垂直的平臺，恰恰是安心保險需要的渠道合作夥伴。保險公司做好産品的研發，車車車險做好通路的建設，網際網路時代找專業的公司合作，這樣才能達到共贏。

　　分子實驗室創始人劉楊表示，目前沒有一家網際網路保險公司如此強調服務。車車管家的推出，不止是讓車主的理賠更加方便、快捷，還讓冰冷的車險産品有了存在感，有情感，有溫度，一下子拉近了産品和用戶的距離。

　　現有市場上的“UBI”更多是噱頭

　　針對近日市場上熱議的各種UBI(user based insurance，基於用戶駕駛行為而定價格)産品，張磊直言不諱地表示，“目前市面上現有的UBI産品都經不起推敲，多數是在忽悠消費者。”

　　張磊認為，真正的UBI車險是基於用戶駕駛行為數據確定車險的價格，結合了大數據的技術，對於保險行業來説是非常有價值的探索。但是，國內目前看到的所謂UBI産品，都已經變形走樣，更多是一種行銷噱頭而已。

　　保監會並沒有批准過按照里程、時間、用戶行為來定價車險産品，其合法性存疑。

　　而實際上，目前現有的所謂按照里程購買的車險保單價格，其價格最終與消費者以傳統形式購買的保單價格沒有區別，並沒有真正按照里程、時間、用戶行為來定價，只是把相應的渠道佣金按照一定的規則返還給車主而已。

　　多數用戶對此也有清醒的認識，當前，市場上所謂的UBI車險産品雖然炒作聲音很高，但實際銷售情況並不理想。

　　張磊認為表示：“UBI産品未來有巨大價值，下一步，車車車險會結合國內市場的情況，與合作夥伴共同探索UBI在國內的應用。一味用UBI的名義忽悠消費者，不利於網際網路保險行業的成熟和發展，並不足取。”

　　面對未來渠道創新，張磊認為用戶積累到一定階段的時候，渠道未必是渠道，産品的反向定制也會是不錯的嘗試。未來車車平臺可以和傳統的車險公司合作共同開發車險及衍生産品，也可以為網際網路保險公司提供渠道和後續的服務。