“你敢堵，我敢賠”，沉寂多時的奇葩險又玩起了新套路。

　　堵車是都市生活一個難以避免的痛點，遲到、就餐晚點似乎成為了家常便飯。近日，手機應用“OK車險 ”日前推出了一款類保險的服務産品“堵車OK”。記者了解到，該車險打著“堵車不堵心”的廣告，號稱1塊錢就可以購買堵車補貼，堵車超過5分鐘即可獲得賠償。對此，業內人士表示，網際網路保險産品的創新勢在必行，肯定會對傳統保險業帶來衝擊，但創新的力度還應加強，不能僅僅是個噱頭。

　　堵車險體驗版售價為1元

　　據悉，利用“手機車聯網”技術，OK車險會自動偵測和判斷用戶的堵車行為，並自動推送補貼。“體驗版”售價為1元，購買次日有效；用戶還可購買7天有效的版本，推廣售價為2元。每個用戶只可以同時購買一份，失效後可重復購買。該産品沒有區域限制，覆蓋全國。

　　隨後記者下載並註冊了“OK車險”APP後發現，“堵車OK”産品售賣價為1元錢/天或者2元/周。其網站上顯示，車主需設置手機定位功能，並自動檢測駕駛狀態。“你敢堵，我敢賠。”OK車險表示，如果用戶在一次駕駛行程中，連續5分鐘時速低於20公里，則判斷為一次堵車。當日行程自動上傳之後，即可獲得5元補貼加油券。一日內多次行程有堵車的，補貼可累加至20元。

　　堵車一動不動超過5分鐘會有補貼嗎？OK車險表示，“堵車OK”是為了補貼用戶在堵車環境下因低速行駛造成的不必要油耗，“在堵得完全不能行駛的情況下，建議您關閉發動機，避免不必要的油耗和環境污染。”

　　然而，這看似完美的規則，但也受到了不少用戶的質疑：例如有人直接拿著手機慢跑，可否獲賠？如何杜絕騙保現象？

　　該車險方面表示介紹，系統使用了“手機車聯網”技術，可以進行有效辨別，同時要使用所補貼的加油券，需要車主綁定中石化的加油卡，在實際加油中衝抵油費，這些情形都大大較低了惡意騙賠的幾率。

　　網際網路保險不應只是噱頭

　　保險産品要符合投保人只能補償不能獲利的規定，目前來看，“堵車OK”確實不符合保險規則，有打擦邊球的嫌疑，而且該産品主要目的應該是賺眼球。

　　事實上，OK車險不是第一家提出“堵車險”概念的公司，財客錢包和華海保險也曾在今年對外表示將推出“堵車險”。

　　有保險專家表示，堵車險這個險種實際是有必要的，堵車會耽誤事兒，就會造成損失，符合保險原理；堵車險也有操作的可能性，數據可以算出某一時段、某一道路上堵車的概率，從技術上講也沒有問題。

　　“堵車險是小類險種，小公司創新能力比較強，不受傳統保險的約束；而大型保險公司一般不會去做這種小險種。堵車OK是一款類保險産品，對保險公司是個借鑒。”上述人士認為。

　　同樣，這類網際網路保險産品也面臨著很大爭議。業內人士認為，雖然不是真正的保險産品，這款保險以賺眼球為主，控制道德風險和逆向選擇的難度還是比較大。“堵車險”的命運目前還難判斷。

　　今年3月，OK車險曾推出過引起不小轟動的“貼條險”，用戶花1元錢的“保費 ”就能換來100元的貼條補貼，但隨後因存在鼓勵違法停車的嫌疑，配合監管一度下架。有人提出質疑：OK車險“這次會不會又是個噱頭，砸錢拉用戶”？

　　“我們只是一家網際網路公司，不具備發佈保險産品的資質，而且這款産品叫”堵車OK“，不叫”堵車險“，主要是為了解決車主的痛點所開發的産品，補貼給車主的也只是加油券，不是現金。”OK車險人士認為，該産品並非保險。

　　“保險産品要符合投保人只能補償不能獲利的規定，目前來看，”堵車OK“確實不符合保險規則，不過有打擦邊球的嫌疑。”一位本土車險人士分析，該産品主要目的應該是賺眼球，“現在很多網際網路産品都開啟燒錢模式，燒投資人的錢，賺取用戶註冊量，這家公司不排除也是通過這種方式，要求用戶綁定手機號、加油卡，以積累用戶數據。”

　　不過，他也表示，當前正值商業車險改革，車險個性化、市場化符合網際網路時代的趨勢，對於傳統車險行業來説，也具有一定的創新借鑒作用。“不可否認的是，”堵車險“、”加班險“等個性化險種是網際網路衝擊保險業的開端，網際網路將在渠道、産品、行業等角度”改寫“保險業。”

　　此外，有網際網路人士認為，網際網路保險要創新，首先就要捕捉到傳統保險業的痛點，而作為更了解網際網路用戶，電子商務業態發展趨勢的年輕人知道如何解決痛點，在業務上、行銷上以及用戶體驗上進行創新，幫助傳統保險公司在PC端運營平臺提供服務。其次，要在解決傳統行業痛點的基礎之上，通過對行業供應鏈的打通，對行業趨勢的判斷，去搭建自己的平臺，車險是作為一個切入點來處理。“事實上，最重要的是讓保險回歸本質，通過對用戶的了解，找到觸發保險需求的場景，通過場景來倒推保險的産品和責任。”該人士表示。

　　據《金融投資報》