“最近油價大幅下跌，盧布大幅貶值，這對産油大國俄羅斯影響很大，西方國家在聯手打壓俄羅斯。”“前段時間歐佩克（石油輸出國組織）發表聲明説，石油不減産，油價一時難以漲起來了。”……乍聽這些言論，以為是哪位密切關注國際局勢的國際財經評論員説的。其實不是，這些話出自一位“炒油客”之口，由於常年在成品油行業摸爬滾打，他對國際油價“跌跌不休”的走勢及其影響，可能比財經評論員有著更真切的體會，正所謂身處其中“冷暖自知”。

　　每噸利潤從200元降到50元

　　昨日，在接受記者電話採訪時，山東淄博一位王姓“炒油客”坦言：2010年到2012年，是成品油生意的黃金時光，那時國內成品油供不應求，他所經營的柴油每噸能掙到200元左右，而現在只能掙到區區50元左右。

　　這一切源自國際油價的一路走低，以及國際國內對成品油的需求呈萎縮之勢。查看具有風向標意義的紐約商業交易所原油價格走勢圖，不難發現，2010年初到2012年中期，國際油價在每桶85美元到115美元之間波動，2012年中期到2014年6月，油價在每桶92美元上下波動，2014年7月以來，風雲突變，國際油價從每桶100美元拋物線式地跌落到現在的50多美元，跌幅高達近50%。而僅僅在過去的兩個月中，國際油價就從每桶80美元跌到目前的56美元左右，跌幅高達30%。

　　昨晚9時（北京時間），國際油價處在每桶55.95美元的低位。

　　分析人士普遍認為，今年以來全球經濟增長形勢走弱導致對原油需求下降，以及美國頁巖油等其他類型石油的增産，是導致國際油價一路下滑的主要原因。頁巖油是以頁巖為主的頁巖層係中所含的石油資源，是與中東等地區的傳統石油不同的新型能源，但是其目前開採成本仍然較高。

　　競爭加劇同行“挖墻腳”

　　其實，所謂的“炒油客”，其正式稱謂是“成品油代理商”。淄博的那位王姓老闆做的生意是，從地方煉油廠那裏批量購買柴油，加工後賣給批發商，批發商再賣給加油站或其他銷售終端。

　　那麼，國際油價變化是如何影響國內“炒油客”的？王老闆介紹，國際油價下跌，導致國內油價跟著下跌，雖然油價下跌，但購買量卻明顯下降。這主要有兩個原因，一方面是目前國內經濟下行壓力較大，很多工廠用油量沒那麼大了；另一方面，很多成品油客戶看空油價，因此不像以前那麼急於購買大量油品囤積起來了。

　　以上是總體上的原因，但王老闆生意下滑還有自己特別的原因。原來，王老闆很多老客戶都在河北、山西和內蒙古一帶，前幾年成品油供不應求時，當地的成品油代理商不願意降低利潤銷售，他抓住這一點，採取薄利多銷策略，雖然每噸油運到這些地方需150元運費成本，但是王老闆銷售的成品油價格還是要比當地“炒油客”低些，因此抓住了這些客戶。而現在，當地成品油代理商由於生意不好，壓低售價“挖墻腳”，撬走了王老闆的不少客戶。

　　王老闆還介紹了自己的生意從以前囤油到現在不囤油的變化，他説這實質上相當於場外成品油期貨交易。他説：“打個比方，油價是每桶60美元，以前看漲時，我們和客戶簽合同約定一個月以後以每桶65美元成交，於是我們大量囤油，成交時每桶能掙5美元。而現在看跌時，我們約定一個月後每桶價格為58美元，待跌到55美元時，我們到市場購進成品油賣給客戶，每桶能掙3美元。”按照王老闆的説法，做這種生意，油價無論上漲和下跌，“炒油客”都有可能掙錢，但是要看準油價走勢。不過，生意方式發生了變化：以前囤油，現在不囤油，待價格下降後再買進賣出。

　　客戶搶著匯錢不復存在

　　王老闆説：“去年11月時，我每月能賣出1500噸柴油，每噸能掙150元，其中零號柴油價格每噸在7400元左右，而現在每月只能賣出700噸到800噸，每噸只能掙50元左右，零號柴油每噸價格5700元左右。”記者計算了一下，王老闆每月的利潤從一年前的22.5萬元劇降到現在的3.5萬元至4萬元。

　　王老闆頗為眷戀地回顧了2010年到2012年成品油供不應求時的美好時光：“那時鬧‘油荒’，客戶根本不和我們砍價，甚至成品油還沒發出，他們就搶著往我們的賬戶打錢，生怕買不到油。”

　　而現在，由於生意清閒了很多，他只能到處走走看看，一方面維護一下和各地老客戶的關係，另一方面，想通過老客戶開拓一下他們身邊的潛在客戶。

　　王老闆的經歷只是華北乃至全國範圍內眾多炒油客的一個縮影。“我認識全國各地的不少同行，彼此間不時交流一下資訊，大家現在的生意都比較冷清，都處於行業‘寒冬’。我們希望油價能儘快漲起來，早日迎來春天。”

　　昨日的一條消息給王老闆帶來了一絲安慰：歐佩克代表本週表示，一旦美國頁巖油等高成本石油的極快增速放慢下來，且較低的油價開始刺激需求，油價就可能開始在2015年年底前達到新的平衡，預計全球油價到明年年底將反彈至每桶70美元至80美元。這是歐佩克近期對於油價將在什麼價位企穩首次發聲。

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　　週五國內油價或迎11連跌

　　多家機構昨日預測，本週五國內成品油價格將迎來11連跌。據中宇資訊預計，以目前原油現貨價格水準推算，12月26日24時，成品油零售限價最終下調幅度為480元/噸，折合90號汽油降0.35元/升，93號汽油降0.37元/升，零號柴油降0.41元/升，但不排除發改委再次縮窄本輪調整幅度的可能性。

　　中宇資訊分析師桑瀟認為，歐佩克不願獨自減産以避免自己的市場份額減少，其他主要産油國也無減産跡象，供應面整體寬鬆；從經濟面來看，除美國經濟尚可外，歐元區等全球大範圍經濟形勢疲軟，能源需求及需求前景依然堪憂，因此，油市供應過剩的利空因素仍將持續壓制市場。不過，鋻於目前國際油價處於每桶60美元以下水準，部分投資者做空心態鬆動，可能對油市形成小幅支撐。綜合消息面及技術面考慮，下周國際油價維持震蕩可能較大，並略微偏空。

　　卓創資訊成品油分析師張斌也表示，上周因美國原油庫存意外下降等因素，國際油價曾小幅反彈，但受全球石油供應過剩及美元匯率強勢的影響，油價全周下跌2.2%，這使得國內油價“11連跌很有可能實現”。