今年5月13日，晨報曾報道“普陀區雅士名邸小區收2600元/月天價停車費”一事。事後，市、區兩級物價部門就定價問題約談開發商。6月5日，開發商推出新收費標準：停車月租費從2600元下降為1300元。然而一方面小區業主仍嫌貴，另一方面開發商決意收錢。於是，日復一日的小區門口堵車衝突開始了。

　　臨停24小時封頂110元

　　最近，雅士名邸門口早晚高峰經常上演大堵車，堵車並非交通問題所致，而因最前面一輛車被門口起落桿攔住，導致後面車輛無法通行。原來，該小區部分業主和開發商之間就4月開始的停車費定價矛盾一直懸而未決，6月中旬伴隨著開發商採取行動，雙方的衝突徹底爆發了。

　　據了解，該小區此前停車費收費標準是：2600元/月，臨時停車8元/小時、一天24小時封頂80元。在受到物價部門約談後，開發商將收費標準改為每個月1200元車位租金費加100元停車管理費，共1300元；臨時停車5元/小時，前2小時免費，後22小時累計收費，一天24小時110元封頂。看上去，月停車費下降了一半，小時停車費也降了，但從一天24小時封頂80元變成一天24小時封頂110元，還是不難看出定價者心有不甘的“小心機”。

　　新收費方案讓小區業主又譁然了，在他們看來，這一收費仍沒有回到正常的市場價格，看看周邊差不多品質的小區大多收費400元、600元，甚至還有臨停不收費的，1300元還是貴了，並且也並未徵求過大家的意見。

　　不交停車費不讓出門

　　早晨7點半，王女士送女兒去上學，一開出車庫就堵上了，一直堵到小區門口。原因是排在最前面的車沒交停車費，起落桿攔著不讓出。上班早高峰，大人要上班，小孩要上學，被堵著的人都心急火燎。“媽媽，又堵了。”女兒撅起了小嘴。王女士搖下車窗觀察前面情況，發現又吵上了。無論業主怎麼費唇舌、講道理，保安們“恪盡職守、奉命行事”，沒交錢的就是不能過。

　　6月15日開始，每天的早晚高峰，類似的現象都在小區門口不斷上演，有時候是不讓出，有時候是不讓進。這段時間以來，業主們上班遲到、上學遲到的現象層出不窮。“這是我們自家的小區，怎麼出入還受限制了？”王女士氣憤地説。

　　最讓業主們惱火的是，開發商此舉是將停車費定價的矛盾從不願交費的業主和開發商之間，轉移到了業主之間。那些已購車位或者已租車位的業主，雖然知道矛盾源頭在哪，但每天出門堵車難免會對那些不願交錢的業主心生抱怨。

　　對此，開發商負責人對記者説，小區並非是攔業主，是對那些不願領取計時卡的車主採取的不得已措施。小區現在約有400戶購買了地下車位，20戶租了臨時停車位，這部分業主是通行自如的。

　　警察最多一天來五六次

　　臨近傍晚，小區寬闊氣派的大門口沒有行人，出口、入口一左一右遙遙相對，都有保安駐守。此時並非“開堵”時間。一輛黑色小轎車開到小區門口，拿著紙筆的保安問：“有卡嗎？”車主搖下車窗，亮了亮手裏的卡，隔空對著刷卡器刷了下，成功進入小區。這種就是有車位的。

　　不一會兒，又來了一輛車，車主不肯交錢，保安不放起落桿，於是車主又踩了油門往前一衝，車頭逼近起落桿幾釐米處剎住，保安抬起桿子放行，同時把該車進入小區的時間手工記錄下來。另一邊的出口處，一輛車成功開出，保安告訴記者，這輛車在小區內停車沒到2小時，所以不收費。保安向車主喊了聲：“明天早點出門，晚點回家！”“主要是早晚高峰的時候會堵，早點出門、晚點回家避開那段時間就行了。”

　　一旦堵上，只能報警解決，然而報警也不能徹底解決問題，因為警察出警後，只是放行那一撥被堵的車輛，一旦警察走了，後面新來的車可能又堵上了，最多的時候一天警察要來五六趟。

　　“小區業主素質都還挺高的，知道我們也只是工作，3/4的被攔車輛不會和我們爭執。”小區保安表示。不過業主卻稱，車主和保安之間的衝突不時發生，有女業主還向記者展示了手臂上的一道破皮傷，稱是被保安抓破的；還有的年輕業主血氣方剛，弄壞了起落桿，以破壞公共財物罪被行政拘留。

　　小區正在籌建業委會

　　“我不是買不起車位，只是覺得不能助長開發商的霸道氣焰。”採訪中，多名業主對記者表示。“車位出租，開發商應該給一個合理的價格，不能隨心所欲地定價，原先2600元，後來一曝光，變成1300元，定價的依據何在？”業主李先生表示，此前曾找到物業經理，要求查看相關部門對於停車費定價的批復，但是物業方面拿不出來。

　　對於受聘于開發商的物業，業主也很不滿，“無論如何也不用堵門吧，可以把我們每輛車的出入時間記下來，讓開發商找我們要錢。只要停車費協商有結果，大家能接受，我們會把停車費都補上。”記者此前也曾多次試圖採訪物業經理，但對方均以“請聯繫開發商，以開發商説法為準”的理由婉拒。

　　業主JOHN告訴記者，區物價部門和房管部門工作人員曾建議業主走法律途徑。“但眾所週知訴訟過程週期漫長，難道這段時間我們就天天挨堵不能回家？”JOHN表示，目前業主正計劃再向區物價、房管部門遞交一份書面材料，正式説明小區情況，表達業主們的訴求，預計本週內就可以提交。

　　由於該小區還沒有居委會，按程式也很難成立業委會。在此前與開發商的博弈中，“業主聯席會議”的一些聲明主張不被認可。但通過業主們的努力，目前業委會籌備工作正在有序展開，預計年底前可建立，屆時業主們將可名正言順為自己“發聲”。

　　[記者手記]

　　開發商有産權就能隨意定價嗎？

　　今年3月1日起，上海小區停車費取消政府定價。次月，雅士名邸小區即推出2600元/月停車費收費標準。天價停車費一度引發輿論指責。然而，以現有的法規文件來看，卻沒有明確顯示開發商定價違規的依據。

　　相關規定出臺之時，市發改委同時表示，取消定價並不代表對這些服務或商品的價格升降聽之任之，仍將加強監管，督促經營者做到明碼標價、收費公示，嚴厲查處價格欺詐和價格壟斷行為。

　　然而，在此案例中，該小區開發商的定價行為似乎並未受到足夠約束。2600元/月的定價雖經相關部門約談“砍半”，但1300元/月的定價是否合理呢？是否聽取過業主意見呢？

　　對於該小區的很多業主來説，現在是“千金難買早知道”，早知道小區沒有地面公共停車位的設計會讓開發商對擁有産權的地下車位任意定價，甚至出現早晨出不了門、晚上回不了家的情況，他們一定不願在這裡買房子了。

　　明明是自家小區卻有家難回，除了打官司這條最後的路，就真的沒別的辦法了嗎？晨報記者會繼續關注此事件的發展。