9月10日，在銀監會舉辦的銀行業例行發佈會上，交通銀行透露了下一步轉型的目標，即通過發展資管業務，打造財富管理銀行，加快業務創新和渠道優化，吸引行外客戶和資金，開闢銀行客戶、機構客戶、網際網路金融客戶和境外人民幣客戶四大新市場，實現從本行市場向全國市場、國內市場向國際市場、傳統市場向網際網路市場的戰略拓展，以此打造國內第一家財富管理銀行，促進實體經濟良性迴圈。

　　據了解，在交行混合所有制改革細化的20個項目中，就包括了進一步推進事業部制改革、推進子公司的股份制改造和混合所有制經營、進一步推進向財富管理銀行的轉型等等。不少銀行業內人士認為，銀行的商業模式需要從原本單一的資金仲介功能轉變為金融服務門戶，資産管理能力越來越重要。目前，交行集團擁有的金融牌照涵蓋銀行、信託、金融租賃、基金管理和保險，並收購了券商，未來這些金融業務怎樣協作共進形成合力，助推資管業務體系形成特色和優勢，依然任重道遠。

　　理財事業部改革成效初顯

　　數據顯示，2014年末，銀行理財資金投資餘額達15.77萬億元，今年上半年，12家主要銀行理財産品餘額達13.49億元。

　　上半年，交行理財餘額超過1.3萬億元，理財業務規模較年初增長27.55%，增速在國有大行中領先。交行資産管理部總經理馬續田表示，交通銀行還將開闢四大市場，以資産管理業務為抓手，加快業務創新和渠道優化，吸引行外客戶和資金，開闢銀行客戶、機構客戶、網際網路金融客戶和境外人民幣客戶四大新市場。

　　馬續田認為，資管業務將成為推動銀行經營轉型的決定性力量，理財創造的中間業務收入也將在銀行業未來利潤佔比中超過四成。“去年底交行提出公司化改革思路，國際大行都是成立全資子公司。資産管理業務是一個正確的發展方向，交行在業內第一個推出事業部，目前，相比子公司除了牌照外本質基本差不多，接下來將密切關注行業內的組織架構改革，有細節再披露。”馬續田説。

　　此前，銀監會在於2014年7月發佈的《關於完善銀行理財業務組織管理體系有關事項的通知》中要求，銀行業金融機構設立理財業務經營部門，負責集中統一經營管理全行理財業務。在此背景下，銀行紛紛進行理財相關業務和部門構架的調整。

　　目前，交通銀行集團旗下全資擁有交銀國際控股有限公司、交銀保險有限公司和交銀金融租賃有限責任公司，控股子公司包括交銀施羅德基金管理有限公司、交銀國際信託有限公司和交銀康聯人壽保險有限公司；集團主要金融牌照囊括銀行、信託、金融租賃、基金管理和保險，前不久亦參股證券公司，收購華英證券33%股權。未來，如何整合集團資源，形成資管戰略的合力，仍需不斷探索。

　　涉股市類理財資産無虞且強化風控

　　據交行披露，在1.3萬億元理財餘額中，權益類投資1393億，權益類投資中大多數為兩融相關業務，存續規模約1000億元。除此之外，還有一些結構化證券業務、結構化定增業務和股票質押式回購等。

　　從掛鉤股市的理財産品設計上看，交行管理層認為，第一，敞口最大的兩融收益權都帶有大型券商的回購條款，這些大型券商對融資融券主體資格、融資融券標的、強行平倉的底線等都有較嚴格規定；第二，結構化證券和股票質押融資設計了較高的補倉線和止損線；第三，交行制定嚴格的投後管理辦法，安排專人實時盯盤，以此防範資本市場波動帶來的業務風險。因此，交行行長彭純曾表示，1000億元的存量兩融相關業務風險可控。

　　此外，交行在發佈會上還透露，目前，總行風險管理部門已挑選風險管理專業人員，派駐資産管理中心，建立專業化的風險審批小中臺，既向全行風險管理條線負責人報告，也向本部門經營管理層報告。其審批職能主要針對能夠市場化計價，並按照市場化原則止損的投資品，包括債券投資審批，貨幣和債券基金審批，結構化證券投資審批等。而信用風險相關的投資品種，例如非標投資品審批，仍保留在原行內非信貸風險審批委員會進行審批。中後臺力量的增強為業務長遠持續健康發展起到重要支撐作用。

　　完善利益分配與考核機制推動混改

　　據交行透露，目前，資産管理業務相關中間業務收入實施捆綁考核，凡業務和客戶都依賴分行而取得的理財中間業務收入，實際收入歸屬分行，總行僅捆綁考核，影子計價。總行資管中心本級利潤只核算直營業務産生的收入，即客戶由總行直接維護，業務由總行直接開展，完全不依賴分行而取得的業務收入。

　　6月16日，交通銀行公告，該行深化改革方案已國務院批准同意。從股權結構來看，交行已是國有資本、社會資本和海外資本共同參與的股權結構，且國有持股比例約為30.95%，相對較低。

　　交行董事長牛錫明6月29日在股東大會上層透露，“現在可以在交行的層面引入民營資本，還可以通過下屬二級子公司引入民營資本等，今年有可能在二級子公司層面啟動引入民營資本。”這意味著，交行在引入民營資本優化股權結構方面也值得期待。