北京地鐵1號線故障 公交增200車次疏堵

故障發生時四惠東站外現一公里長隊供圖/范女士

　　昨天早晨7點30分,地鐵1號線發生信號故障,導致列車運營間隔加大,低速運作,造成部分列車晚點。事發後,為防止乘客滯留發生安全隱患,地鐵站採取“只出不進”措施,並緊急關閉換乘通道,防止臨線換乘客流繼續衝擊。

　　北京青年報記者了解到,部分乘客滯留地鐵車廂長達1小時,其中有乘客出現低血糖甚至暈倒的情況。昨天早上8時許,地鐵信號故障搶修成功後,1號線沿線車站迅速引導乘客從各個站口進站,客流很快得到疏通。此外,公交集團增加200多車次,幫助疏散1號線沿線乘客,恢復運營秩序。

　　事件

　　地鐵1號線信號故障全線受到影響

　　昨天早晨7點30分,地鐵1號線信號故障全線受到影響。列車間隔加大,影響大部分列車晚點。8:40信號故障處理完畢。

　　在此期間,因為全線列車運作緩慢,1號線各車站滯留乘客較多,車站適時採取限流措施,與1號線換乘的車站也採取了限流措施。發生故障期間,地鐵1號線全線各站“只出不進”,換乘車站也全部停止換乘。但由於事發時間處於早高峰時段,所以造成大量乘客積壓。

　　現場市民拍攝的照片顯示,地鐵四惠東站受限流影響較大,故障期間在地鐵站口排隊的隊伍甚至達到一公里左右。8點左右,有乘客反映,因為等不及從地鐵古城站出來,想打車離開,“從古城到西單站,一些打車軟體定價達到200元,但仍然沒有接單的車。”

　　昨日上午8點50分左右,地鐵1號線各個車站逐漸恢復正常。乘客王先生介紹,因為降雨加上1號線故障,他比正常上班時間至少晚了一個小時。

　　影響

　　乘客被困車廂一小時致低血糖虛脫

　　昨天早上7點20分左右,乘客周萍從1號線蘋果園站上車,因為一直戴耳機看手機,大概20分鐘後,周萍發現列車仍在古城站。隨後,周萍發現地鐵工作人員一直勸乘客下車換乘其他交通工具,但大家以為地鐵很快就恢復,基本上無人下車。

　　8點20分左右,古城站採取清車措施,周萍跟隨乘客下車,但因為無法打到車,又重新返回等待地鐵恢復運營後再坐車。

　　“大概到了玉泉路的時候,我就覺得很難受了,到了復興門的時候實在忍不住了。”周萍下車之後,出現了渾身出汗虛脫的情況,手也不住發抖。

　　復興門站值班站長和工作人員發現周萍身體異樣後,迅速為她提供了座椅,並提供白開水和糖果等,周萍休息後身體逐漸恢復。

　　此外,也有部分乘客告訴北青報記者,在地鐵列車區間運作時,有乘客甚至暈倒在車廂。

　　應對

　　地鐵四惠站區已啟用最高級別限流

　　北京地鐵公司相關負責人介紹,地鐵1號線信號故障期間,全網車站、列車利用站車廣播將故障情況通知乘客,並提示繞行。與1號線有換乘關係的線路在換乘站組織列車通過。同時,故障期間為降低乘客在區間的滯留,組織1號線採取以10㏎低速運作的方式維持運營。

　　據四惠站區區長助理張金伶介紹,客流較大的四惠站區採取了最高級別的限流措施,安檢員立即關閉安檢機停止進站安檢;監票崗立即關閉全部進站閘機及售票機;售票員停止售票做好退票。四惠站及時通知四惠公交樞紐及公安人員做好聯動限流組織工作。

　　地鐵1號線各站相繼採取了臨時限流、分批進站、出入口“只出不進”等限流措施,利用車站廣播不間斷向乘客發佈信號故障情況,引導乘客改乘其他交通工具,安排專人進行退票和發放延誤説明等工作。

　　同時,地鐵通號分公司迅速組織人力趕赴現場進行信號故障處置。地鐵故障修復後,立刻恢復運營。昨天早晨9點多,北青報記者在五棵松站、復興門站、國貿站等多站看到運營秩序已經恢復正常。

　　此外,針對早高峰期間地鐵1號線信號故障造成的乘客滯留情況,1路、52路、99路和337路等途經長安街沿線的25條重點公交線路均採取了加車疏解措施,每條線路加配2部機動車,合計增發200余車次。

　　探因

　　新信號系統運營僅8個月還需磨合

　　據了解,自2015年12月29日起,地鐵1號線啟用CBTC閉塞方式運營,在新的信號系統的支援下,地鐵1號線高峰運營間隔將由2分05秒縮短至2分。儘管只有5秒的縮短,但早高峰7點至9點的兩個小時內,1號線可以多發出4至5列地鐵列車,運力提高4%左右。

　　目前,地鐵1號線採取CBTC閉塞方式運營僅八個月。此前,地鐵公司相關負責人介紹,新信號系統需要和運營線路有一定時間的磨合。

　　此外,有乘客問故障是否與安裝站臺門有關。對此,地鐵公司相關負責人表示,此次地鐵信號故障和安裝站臺門沒有任何關係。

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