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新華社記者日前走訪了新落成的1號航廈。 順安國際機場又名平壤首都機場,位於平壤市區以北約24公里處,是朝鮮第一座民用機場。順安國際機場第二航廈已于去年7月1日正式啟用。
但哥國家民航局局長GustavoAlbertoLenis稱儘管新航廈規模更大,但舊的Dorado航廈仍將承擔大部分空運任務。 根據設計,新舊航廈的距離為15公里,對此哥政府規劃了兩條交通連接方案以便乘客換乘:一是建造經63街,波哥大河和兩個航廈的機場專線;二是將新舊航廈與正在規劃中的城市輕軌系統連接。 提及融資方案,哥國家基礎設施局局長LuisFernandoAndrade稱目前舊的Dorado航廈採用出讓10年經營權的運作模式,政府。
航廈裏首次佈局雙層到達、雙層出發
新機場航廈是從中心放射出五條指廊,最南側的指廊主要是國際航班,而東西四條指廊則又能分成兩組,形成兩對進出港區域,資源佈置將更清晰。目前,北京新機場主體結構地下部分正在施工,下個月,航廈核心區冒出地面。新機場建成後,將成為世界上最大的空港。
威海國際經濟技術合作股份有限公司副總裁郝玉成告訴記者,多哥政府多年來一直致力於將洛美國際機場打造成區域性航空運輸中心,新航廈的正式運營將成為他們實現夢想的基礎,將對多哥經濟騰飛起到重要作用。 該項目總承包方中國民航機場建設集團公司是中國最大的機場建設商,先後承擔了中國90%以上的機場建設,並參與亞洲、非洲多個國家。
記者日前從湖北機場集團獲悉,國際航廈二期擴建工程南北新區開始投入試運營,將可滿足年旅客吞吐量200萬人次,旅客高峰小時接待能力1000人次。 據介紹,武漢天河機場國際航廈于2009年底啟用,當初設計是專機樓,高峰小時接待能力僅550人次。
慶陽機場擴建項目先後分兩期進行,包括飛行區工程和航站區等擴建工程。飛行區工程于2011年3月開工建設,2012年8月通過竣工驗收,11月18日復航。
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