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像一朵開得艷麗的六瓣花瓣，又像一隻手舞足蹈的六角海星。在距離廊坊市區26公里的一片空地上，北京新機場將以這樣的造型面世。這既是國家“十二五”重點建設項目，也凝結著廊坊在京冀交通協同發展中付出的心血。
未來，住在附近的居民，不僅可以享受在家門口乘飛機環遊世界的便捷，還能快速坐上飛馳的高鐵，到祖國各地去看看。據北京城建相關負責人介紹，北京新機場將在世界範圍內首次實現“高鐵穿地下”的高技術設計理念，同步開工的京九高鐵將在航廈地下設立到達站臺。 故事 讓居民過完團圓年再搬遷 廊坊市廣陽區作為北京新機場建設的“主戰場”，承擔著機場紅線區、回遷安置區、配套遷改項目共計21914畝的土地徵收任務。
據透露，新機場的旅客大廳設計結構為一層是國際到達，二層是國內到達，三層是國內出發，四層是國際出發。在便利性方面，以旅客出發這兩層為例，每一層的大門外都有馬路接入，也就是説，當旅客決定來機場乘坐國際出發航班時，可以請計程車司機直接進入設在四層的馬路，停在四層大門之外，然後直接在這一層辦理值機，不需要再從一樓爬上四樓。通過雙層通道大幅緩解航廈前交通擁堵。 不僅如此，北京新機場還將在世界範圍內首次實現“...
日前，《關於徵求北京新機場高速社會影響公眾意見的公告》發佈。公告顯示，新機場高速是連接新機場與北京中心城的一條專用高速公路，位於北京南部地區，京開高速和京臺高速之間，南北走向。 新機場高速起點此前規劃為南二環 記者注意到，根據此前的規劃，新機場高速北起南二環路、南至新機場，全長約39公里。此次公佈的最新方案則顯示，新機場高速起點已經移到了南四環路。
全長約39公里。此次公佈的最新方案則顯示，新機場高速起點已經移到了南四環路，終點為北京新機場，全長約35公里。 最新規劃顯示，新機場高速四環至五環段為城市快速路，長8.7公里，採用高架橋結構形式、雙向六車道，設計速度80公里每小時，規劃紅線寬度為80米。按照城市快速路的設計規定，四環至五環應屬於免費通行路段。五環至終點段為高速公路，長26.3公里，採用雙向八車道，設計速度100至120公里每小時，規劃紅線寬度為100米。
大興新機場的選址建設前後歷時6年，這期間，涉及新機場周邊區域都進行了管控，區域發展也隨之停滯不前。優化調整新區南部公交線路，推動有軌電車網規劃建設，並與機場航廈無縫接駁，促進區域公交便捷換乘。
目前廊坊市廣陽區北京新機場建設紅線區徵遷工作全部完成，已向首都機場集團交地。廣陽區有關部門介紹，廣陽區承擔著機場紅線區、回遷安置區、配套遷改項目共計1462公頃的土地徵收任務，共涉及31個村街，其中機場紅線區10個村街、噪音區5個村街、回遷區4個村街需整體搬遷，共計2980戶、11745人。
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