中國官方公佈的數據顯示，上半年快遞服務業增長迅猛，業務量累計完成84.6億件，同比增長43.4%；業務收入累計完成1195.7億元，同比增長33.2%。快遞業也因此正在成為中國經濟的“一匹黑馬”。快遞業為何成為國民經濟中越來越重要的角色？行業火熱的背後有著哪些挑戰？未來的發展方向又在哪？

　　十多年前，大多數人對於同城寄送包裹、打個電話就能坐等到府收發郵件這樣的服務都是聞所未聞。然而，隨著網際網路經濟的發展，不僅這些早已成真，並且寄送的內容也從信函文件、普通包裹拓展至彩電冰箱、新鮮蔬果、海外商品，甚至是剛出鍋的美味佳肴。趙女士在一家公司上班，由於工作繁忙，她很少去商店購物，但是這對她的生活品質並沒有造成影響，“這兩年家裏人吃的、穿的、用的也幾乎都網購，也方便，因為網上什麼都有，甚至現做的麻辣小龍蝦都能買到，特別方便，所以逛商場的次數比以前少多了。”

　　2014年，全國共快遞出140億件，同比增長52%，躍居世界第一；全國單日最高處理快遞超過1億件；全國快遞從業者超過550萬。宋國偉是一位快遞員，從事快遞業已有三年。每天清晨，他都要從公司網點裝好車，前往自己負責的片區送件，中午再回網點，裝車送件，一天兩趟，晚上將收到的快遞包裹送回網點，統一裝車運走。他告訴記者，近來每天收件發件量越來越多，服務對象面也越來越廣，“現在每天發100個件左右，要是碰到雙十一、雙十二促銷發件量會多一半，現在行業競爭這麼激烈，發得多不一定賺得多。這些年不只是年輕人在網上購物，用快遞，很多上歲數的老年人也會網購了，有個老太太，我每星期都要給她送好幾趟件。”

　　巨大的經濟效益及自身的不斷壯大，也引發決策層對快遞業的高度關注。從2014年到2015年，“快遞”連續兩年被寫入惜字如金的政府工作報告，被視為經濟“黑馬”。李克強總理稱，願意為網購、快遞和帶動的電子商務等新業態做廣告，因為它極大地帶動了就業，創造了就業的崗位，且刺激了消費。原中國快遞協會副秘書長、永驛物聯智庫負責人邵鐘林表示，快遞業的持續成長不僅起到了便民便商的作用，也推動了大眾創業、萬眾創新，更加速了城鄉一體化的發展，“2014年以來，全國快遞網點一共增加了5萬多個，主要是在農村，全國一半左右的鄉村都有了快遞服務網點，預計到2020年，可以做到每個鄉有網點，每個村通快遞。這個帶來什麼變化呢，很直接的感受就是農民可以享受到來自全國各地的廉價物美商品，同時又可以把農村土特産品銷往全國各地，反過來讓城市居民享受到經濟實惠農副産品。”

　　火熱的發展現狀以及未來巨大的市場前景，讓很多快遞企業滿懷希望，但同時，接近於慘烈的競爭現實也迫使很多快遞業管理者未雨綢繆。優速快遞總裁余聯兵在接受採訪時表示，目前快遞行業已進入新的博弈週期，許多快遞企業迫於盈利能力下降開始考慮轉型，“現在面臨的主要困難就是燒錢拼價格、拼基礎投資、拼裝備包含拼技術，現在整體行業雖然向上發展空間很大，但隨著人口紅利的消失，租金成本、人力成本提升，快遞價格在下降，所以快遞企業整體盈利能力普遍下降。現在市場環境、公眾滿意度、競爭態勢等因素促使大型快遞公司向綜合物流服務商轉型，中型快遞公司逐步向專業化轉型，小型快遞公司向個性化轉型。”

　　專家指出，除了加快自身轉型，與“網際網路＋”概念對接也是快遞業未來發展的關鍵。“網際網路＋”是未來快遞業的一種管理手段和發展方式，企業可以利用網際網路對客戶進行管理，對整個快遞過程進行管理，進一步提升快遞服務品質，強化企業盈利能力。