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公司擬以發行股份方式收購珠海銀隆100%股權,交易價格為130億元。收購完成後,珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司,並納入格力電器合併報表範圍。 根據方案,公司此次發行價格為15.57元/股,將向珠海銀隆全體股東合計發行股份約8.35億股。
停牌長達近半年的消費白馬股格力電器16日再度發出公告,表示仍將繼續停牌。
重組方案最晚下月初披露 2016年2月23日,格力電器公告稱,由於公司正在籌劃重大資産收購事項,公司股票于2月22日開市起停牌。 3月7日,格力電器公告則顯示,經公司確認,目前籌劃的重大事項為發行股份購買資産,交易標的為珠海銀隆新能源有限公司(以下簡稱珠海銀隆). 同時公司承諾,爭取在不。
此時,銀隆新能源估值達到50億元。眾業達的公告披露了珠海銀隆的財務數據,其2014年收入6.2億元,凈利潤6426萬元;2015年前三季度收入9.36億元,凈利潤7659萬元。 有券商分析師對中國證券報記者表示,格力電器的現金流充裕,截至去年三季度公司賬上的現金超過800億元。珠海銀隆的資産體量相對於格力的現金儲備並不大,完全可以採用現金收購而不是股份支付。
深化調研,科學規劃佈局服務外包産業發展。珠海將15家列入“國家和省重點企業資訊庫”的重點外包企業全部納入挂點服務企業目錄,對企業經營和接發包業務中遇到的問題進行專門研究和協調。珠海全市經濟發展、主導産業、發展規劃、外包産業現狀、政策扶持、發展趨勢等情況進行全面調查摸底,在此基礎上科學制訂服務外包發展“十三五”規劃,形成了珠海市服務外包相關産業及要素的整體判斷及産業定位和未來發展方向。 統籌聯動,建立全...
珠海銀隆新能源有限公司,是一家專門從事鋰電池、電動汽車動力總成、整車以及智慧電網調峰調頻系統的研産銷一體化企業,分別在廣東珠海、河北武安及石家莊建成了三大生産基地。目前,銀隆新能源年産純電動客車3.3萬輛,純電動SUV乘用車10萬輛。收購完成後,格力電器將跨界進入新能源汽車
在業內最為關注的新能源汽車生産企業準入條件上,意見稿對生産能力和條件、設計開發、生産一致性、售後服務能力等方面的要求,比2009版更加細化和嚴格,要符合《新能源汽車生産企業準入條件及審查要求》。另外,原來電池和充電方面的推薦性國標,現在已經變為強制執行。 意見稿第7條第2項規定,申請人是已取得《道路機動車輛生産企業及産品公告》(以下簡稱《公告》)的汽車生産企業,或者是已經按照國家有關投資管理規定完成投資項...
因此,完善的充電基礎設施體系是新能源汽車推廣應用的重要保障。我省的情況也不例外。 需要關注的是,2015年4月,財政部、科技部、工業和資訊化部、發展改革委聯合下發《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支援政策的通知》,文件指出,2016-2020年國家將繼續實施新能源汽車推廣應用補助。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。