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高鐵的“公交化”歷程在上海虹橋站體現得尤為明顯，縱觀上海虹橋站5年來的發展，2011年京滬高鐵首發“7.1”運作圖，上海虹橋站日常開行列車194.5對，其後，隨著哈大、滬漢蓉、杭長、合福、寧安等高鐵相繼開通，直至2016年“5.15”運作圖，上海虹橋站已實現日常開行列車253對，較2011年增加58.5對，增幅為30%。如今的上海虹橋站，每日運營時間內平均2分多鐘就會有一趟列車駛離或到達上海虹橋站，列車開行方向則覆蓋了東北、華北、華...
亨科羅稱，印尼中國高鐵有限公司上周已與印尼技術應用與研究機構交通運輸設施與系統技術中心主任就簽署合作備忘錄進行了溝通，同意開齋節後簽署。之後，印中高鐵公司還將與印尼交通部和工業部分別簽署備忘錄，保障高鐵技術轉讓順利進行。 此前，亨科羅曾表示，印尼政府建雅-萬高鐵最後。
日前，《關於徵求北京新機場高速社會影響公眾意見的公告》發佈。公告顯示，新機場高速是連接新機場與北京中心城的一條專用高速公路，位於北京南部地區，京開高速和京臺高速之間，南北走向。 新機場高速起點此前規劃為南二環 記者注意到，根據此前的規劃，新機場高速北起南二環路、南至新機場，全長約39公里。此次公佈的最新方案則顯示，新機場高速起點已經移到了南四環路。
全長
作為呼和浩特至北京高鐵的重要一環，呼張客專建成後將與京張高鐵接軌，形成內蒙古中西部地區進京快速客運通道。幾年之後，乘坐高鐵從北京到呼和浩特只需要3個小時，北京市民可以輕鬆實現內蒙古草原“一日遊”的夢想。 北京青年報記者在現場看到，伴隨著大型鋪軌機組運動的轟鳴聲，兩條500米長的鋼軌鋪設在呼張客運專線烏蘭察布至呼和浩特段的路基上，由此，內蒙古自治區首條在建高速鐵路正式進入了軌道鋪設階段。實際上，呼和浩特至...
大興新機場的選址建設前後歷時6年，這期間，涉及新機場周邊區域都進行了管控，區域發展也隨之停滯不前。優化調整新區南部公交線路，推動有軌電車網規劃建設，並與機場航廈無縫接駁，促進區域公交便捷換乘。
目前廊坊市廣陽區北京新機場建設紅線區徵遷工作全部完成，已向首都機場集團交地。廣陽區有關部門介紹，廣陽區承擔著機場紅線區、回遷安置區、配套遷改項目共計1462公頃的土地徵收任務，共涉及31個村街，其中機場紅線區10個村街、噪音區5個村街、回遷區4個村街需整體搬遷，共計2980戶、11745人。
而城際聯絡線，則是最早北京地鐵規劃中的S6線。 公開資訊顯示，廊涿固保城際不久前開始招標。參與招標的企業披露，廊涿城際全線由東至西共設10個車站（含預留4個），其中與城際聯絡線共線段設5個車站（含預留1個），新建線路部分工程設5個車站（含預留3個）。“不過，目前城際鐵路具體的設站資訊，還需要等可研報告批復後。”這位工作人員説。 3條城際鐵路通新機場 與廊涿城際共線一段的城際聯絡線是連接北京新老機場的城際鐵路，並...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
