旅遊的時候，該不該給導遊小費？我國旅遊業界曾為這個問題糾結了很久。記者日前獲悉，近日，國家三部委聯合出臺意見支援推廣導遊薪酬制，探索建立基於遊客自願支付，對導遊優質服務的獎勵機制。這也意味著，曾被旅遊業界忌諱的“小費”有望重出江湖，引發了熱議。

　　有業內人士認為，這是與國際“接軌”，但也有網友質疑，“自願”是否會變成“被迫”，一旦不給小費，導遊會不會就給遊客“臉色”？

　　導遊收“小費”有望合法化

　　記者獲悉，日前國家旅遊局、人力資源和社會保障部、中華全國總工會首次聯合發佈《關於進一步加強導遊勞動權益保障的指導意見》(以下簡稱“意見”)，首次從國家層面肯定並支援推廣“導遊薪酬制”，其中有一條明確提出，“旅行社要儘快建立健全針對導遊的職業技能、專業素質、遊客評價、從業貢獻為主要測評內容的導遊績效獎勵制度，探索建立基於遊客自願支付的對導遊優質服務的獎勵機制。”

　　記者採訪了攜程等多家旅行社負責人，他們認為，這意味著以前在國內旅遊時常常被導遊忌諱的“小費”將被合法化，有業內人士認為，這與國際上旅遊行業中給“小費”的慣例，可以説是接軌了。

　　記者了解到，該消息立即在旅遊業界圈內引發了高度關注，認為以前在旅遊過程中，導遊“收小費”不但“偷偷摸摸”，還要對遊客“苦口婆心”解釋。旅遊業界人士陳先生透露，一些導遊“放棄”了“小費”，轉身成為“導購”，誘導遊客加點購物，從中抽水，導遊的服務也大打折扣。“這種詬病曾是我們旅遊行業中的一塊頑疾，直到《旅遊法》出臺後才有所好轉。”

　　導遊：“打賞”讓工作更有激情

　　導遊小費有望合法化，最為關心的應當是國內數十萬導遊人群。記者採訪的10多位導遊，對該消息均已獲悉。

　　潘先生是廣州一家知名旅行社的資深導遊，他告訴記者，《旅遊法》實施後，他們不再稱呼遊客所給的獎勵為“小費”，改為“獎賞金”。一般在出境遊的時候，導遊收到的可能性比較高，前提是遊客自願。“當然，我們在出發前的説明會也會告訴遊客可以根據導遊的服務予以打賞，讓他們有心理預期，一般在行程結束的倒數第二天收取。”潘先生説，“小費”不是工資收入的主要部分，但會“錦上添花”，如果予以合法明確，“我還是很高興的，這畢竟是對我們努力的一種肯定和回報。”他介紹，在帶團的過程中，比如在飛機上巡視遊客，關心長途旅行的老人，在護照的複印件後面，貼上用餐翻譯詞等，“這些細心的服務做到了，也是得到小費的前提。”

　　資深導遊路先生告訴記者，目前他們帶團中沒有“小費”一説，但會在帶團回來後，旅行社給予一定的帶團補助。“不能説有了小費，積極性就更高，沒有小費，帶團的服務也要很好，這只是對自己工作的肯定。”路先生認為，“重獎之下，必有勇夫，小費合法化，也利於吸引更多優秀人才進入導遊團隊，對旅遊行業而言，也是一件好事。”

　　旅行社：有的準備重啟 有的頗為猶豫

　　據介紹，早在2012年，國內一家大型旅行社在中高端線路上就引入過“小費制”。該社負責人回憶，當時遊客主動付小費的比例最高達到2至3成。實驗了一段時間後，也無其他旅行社響應，“一家之力，改變遊客這麼多年的習慣，還是很難。”

　　記者昨日採訪了廣州以及國內多家旅行社，就“導遊小費”今後的出路，給出了不同的回應和答覆。

　　攜程方面表示，準備在適當的時機重啟國內遊小費制，但目前旅遊行業存在的一些低價團和依靠購物回扣的線路，難以滿足實施的條件。

　　南湖國旅負責人則表示，目前與遊客簽訂的合同中並沒有明確導遊小費，以後會在合同中建議遊客如果認可導遊的服務，在自願的基礎上給一定的小費。“會把小費從團費中單獨剔出來，讓遊客來親手交給導遊，這也是對他們服務的一種監督和鼓勵。”

　　廣之旅方面則回應稱，《旅遊法》實施以後，導遊服務費將包含在團費中，遊客在報名時連團費一併支付，對於導遊的服務品質，旅行社則通過定期系統培訓、出團後遊客滿意度回訪等方式予以保證。

　　網友：不給小費 導遊會給“臉色”

　　“導遊小費”也再次引發了網友關注，在網上引起熱議，但持反對意見者眾多。

　　記者在一家網站的最新調查中看到，4成網友支援給導遊小費，但有6成網友反對。

　　支援者“小璐”認為，參團旅遊本來是追求旅遊過程中的愉悅，也是一種最能體現導遊服務價值的過程，如果對方服務得好，支付一定的小費，是給予導遊的一種肯定，同時，也是讓遊客自己開心的一個過程。

　　反對者“綠葉”認為，國內旅遊過程中，已經支付了團費，導遊的服務是其中一個必要的因素。“我甚至不知道，給小費和不給小費前後，導遊的服務會有什麼差別？”

　　還有網友質疑，“自願”給小費，有可能變成“強迫”，“如果一個團裏，部分人給了小費，另一部分沒有給，導遊對不同遊客的態度肯定也不一樣的。”他認為，如果“小費”合法，導遊收取似乎“名正言順”了，“遊客不給，導遊可能會給臉色、刁難。”

　　專家：每人每天20-50元為宜

　　到底給多少導遊小費，才算合適呢？記者昨日採訪了多位資深旅遊人士和專家。

　　攜程旅遊專家認為，導遊小費也應該公開透明，從目前的行情來看，每人每天20元至50元比較合適，遊客可根據滿意程度自由確定小費數額或選擇不支付小費。

　　南湖國旅導遊中心總監劉文忠認為，國外旅遊遊客給小費是一種常態，説明小費的存在有一定的合理性。目前對廣州遊客而言，在國內遊過程中小費支付的金額在20元左右比較合適。“導遊本來應該把精力放在服務遊客方面，但現在有些導遊將精力轉到了強迫購物、加點購物上，導遊和遊客的關係形成了一種惡性迴圈。”劉文忠認為，給不給小費前提一定要是遊客自願，在國外，如果遊客不滿意，也可以不給小費，“如果出現導遊強行收取小費，可以通過曝光、投訴等方式，確認後，可對該行為予以嚴懲。”

　　中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒則認為，“小費”在國外也不僅限于旅遊行業，也有餐飲、運輸等多個服務行業，而且有一定的文化傳統或者習俗在裏面。他認為，小費的概念在國內遊推行起來，遊客不會很快接受，但可以通過各地旅遊協會在指導旅行社報價的時候，改變綜合報價為分項報價，將導遊服務費單獨列出並予以明確，而且能夠給到導遊手中，提升他們的服務品質，從而改變靠“拿回扣”等不當方式來獲利，回歸旅遊本質。

　　連結：亞洲多個國家也流行給小費

　　記者了解到，其實在亞洲很多國家，也有給小費的習慣。

　　旅遊達人支招，在旅遊勝地巴厘島，印度尼西亞幾乎所有的餐廳和酒店都會收取服務費，當地人在餐廳就餐通常都會給服務生一些小費，金額約48至485元不等；在柬埔寨，支付給導遊的小費為每天10至20美元，給酒店行李員和計程車司機1至2美元的小費；在泰國，在餐廳就餐10%的服務費會計入帳單內，無需另付小費。在越南，導遊和司機基本靠小費生活，每天給導遊10至20美元的小費，司機則為一半。